2022.06.13

HID化

AD1型ティグアンの純正ヘッドランプはLED

省エネのためには仕方がない流れでありますが、暗い、雪道での熱量不足による着雪の不安など、良い事一つもないので、HID化を考えたのですが、欧州もアメリカも純正パーツではハロゲンランプかLEDの選択肢しかない。。。

Halogen-twin-headlights-pr8id 

 

アフターパーツでもLEDをHID化する様なキットは皆無。

残念です。

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2022.03.20

ティグアンの雪道装備

Tiguan TDI 4MOTION Confrtlineは215/65r17と言う日本ではあまり選択肢の無いタイヤサイズです。

スキーへ行く為の装備として必須の雪道対策をどうするか・・・

1.純正17インチホイールの出物を探して、スタッドレス購入。
ベストな選択では有るが、コスト的にはワースト。
油温200度での走行安定性までを考えると社外ホイールは却下。
純正ホイールの仕様は17inch、7.0J、5hole×112mm、HUB57.1mm、ET40です。
以下、ティグアン用の17インチホイールの種類とパーツナンバー。
Montana
5NA601025
Montana
Tulsa
5NA601025AA
Tulsa
Galway
5NA601025AL
Galway
Woodstock
5NA601025T
Woodstock
Dublin
5NA601025AC
Dublin
T1と相談して、半年毎に履き替えて4-5年では溝が沢山残ったままゴムの寿命で夏冬どちらも交換になってしまいゴミが大量に出てしまう。
あまりにコスパが悪いのでアルミホイール&スタッドレスは当面の間、却下。

2.欧州仕様の鉄ホイールを購入してスタッドレス装着。
調べてみたところ、
Steel  wheels(6.5J x 17) H2 ET38 5x112
というのがあるらしい。
パーツナンバー
5QF601027
5QF60102703C:黒塗装
5N0601169:センターキャップ
ただし、ディーラーでは入れてくれないので、自分で輸入するしかない。。。

 

3.最近人気があるらしい、布製チェーン?
割と安く性能も程々との情報を見るので、探してみると、サイズが合いそうなのは、
Autosock HP 697?
A1wi6zafzl_ac_sl1500_

ISSE スノーソックス スーパーモデルのサイズ70?
コイズミのSNOWTEX(スノーテックス)39 30?
代理店の力量か、web上の情報統制が取れていないっぽい。
金属チェーンと違って、ある意味ルーズでも足回り壊す危険性は少ないからか?
が、T1のTさんから、目的地で外すの忘れて、用事を済ませて帰るときに凍りついていて破れてしまったとの情報あり(笑)
また、雪道以外での耐久性が低そうなので高速道路のチェーン規制の区間で雪の無い路面があったりすると、一気に擦り切れるかも?

 

4.とりあえず、チェーンで凌ぐ。
金属チェーン:コーニックのCL MAGIC CLM-104がサイズ的には適合か?
ただし、マニュアルには金属チェーンのリンクは9mm以下となっていて、CLM-104  は10mm。

ディーラーに確認すると、マニュアルに記述がある以上、良いとは言えないとの思考停止回答。

しかたがないので、色々探したら、19,800円を13,000円でと言うのを見つけ、人柱として買ってみた。

P1magic_title_img_cl
T1へ持ち込み、リフトアップして装着。問題がなさそうなことを確認して、しばらくチェーンで凌ぐことに決定しました。
デメリットは最高速度が50m/hに制限されるぐらいか?
あと、マジックテンションシステムはただのゴムだった経年劣化が怖いです😅
早く夏タイヤが終わってくれると良いのだが、T1整備のタイヤは減らないんだよなー😄
※私のtiguan confortline純正の17インチホイール+純正サイズの夏タイヤでの話です。
タイヤの銘柄が違うと同じサイズ表記(215/65r17)でも外形実寸は異なりますので、もし、この記述を見て使ってみようと思われたとしても必ずご自身で確認作業は行ってください。取説に書いてある規格外の事を行うのでメーカー保証は受けられず、すべて自己責任となります。

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2022.02.06

ティグアンの評価part1

評価の第一弾は、まずは見た目から。

 

当たり前ですが、見た目はSUV。

050a9959

好きな車の形状はオープンカー。次点でスキーグルマとしてステーションワゴンなのですが、SUVはと言うと、正直あまり好きではありません。😅

クロカン系だとジムニー等の小型クロカンは良いですが、パジェロやランクルになると興味ない感じです。

 

それなのに、なぜティグアンを購入したかと言うと、、、

人生で唯一、購入したいと思った、SUV、Golf Countryの面影が。。。😁

 

Golf_-country_red_snow

ゴルフ2シンクロにオフロードテイストを加えて車高を上げたモデル。

1990年当時、21歳の若造だった自分には欲しくても買えない高級車でした。

 

Golf_-country

今見てもかっこ良くないですか?

 

仕立ては多少違いますが、ゴルフの車高アップ版と考えれば、ご先祖様の血を多少は引いたデザインに見えてしまったのでした。

より色濃い直径の子孫はオールトラック系なのかな?とは思いますし、そちらの方が好みではありますが、そこはT1からのご信託に沿う形でティグアン購入に至ったのでした。。。

 

 

 

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2022.02.03

おぼえがき:How to Increased the load capacity for Tiguan

ワンボックスカーのノア号から小型SUVのティグアンに乗り換えて、積載量が大幅に減りました。

使っていないジェットバッグ(TH692 Ocean 600)庭に転がってあるので、これを取り付けるために必要なルーフバーを確認。

いつの間にか主流がエアロフォルム?のバーに変更されていて、以下のフットとバーが必要。

Thl_71111

TH7104 RAPIDルーフレール EVO

 

Thl_71041

TH7113 ウィングバーEVO 2本入り 127cm

ネットで検索するとセットで36,000円前後?

手持ちのスクエアバーを活用するなら、
前記した、TH7104 ベースキャリア用フットセットのみで良い。

ただし、下面に切り欠きのある新しいスクエアバー用の様。手持ちのスクエアバーは不適合か?

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2022.01.06

Tiguanの4motionについて

今回は、納車されたTiguanに乗った際に感じる違和感について。

S_img_0504
画像はBora V6 4MOTIONに搭載されていた、Haldex aktiebolag(ハルデックスアクチエボラグ)社製のhaldex kupplung Gen 1. 1998年から2001年までのWV、AUDIで使われていた物。

前輪と後輪の回転差から油圧を発生し、その油圧で多板クラッチを操作してトルクを伝達します。
油圧をプレチャージしておく事で駆動輪のスリップ角6度程度で2400Nmに迫るトルク伝達が可能とメーカ発表されています。

Prex-graph-large

ここで思考実験。停止状態のhaldex kupplung搭載車でクラッチミートしてエンジンからのトルクを前輪に伝達し、前輪が回転し始める時、後輪は?ミクロに見ると回転差がごく僅かですが発生しているはずです。現に極々低速での丁寧なクラチミートでもT1仕上げのBoraでは後輪の駆動トルクの立ち上がりが感じられました。

そんなハルデックス制のオンデマンドAWD機構ですが、
2011年に米国のボルグワーナーがハルデックス・トラクションABを買収。

PRESS RELEASE FEB 01, 2011

BORGWARNER FINALIZES ACQUISITION OF HALDEX TRACTION SYSTEMS


2012年以降は通常、Gen5.が搭載されているはずなので、TiguanもGen5.のはず。ということでGen5.について、簡単に調べてみましたが技術仕様が不明瞭でした。

なぜ調べたかというと、Tiguan号、発進時にBoraに比べて後輪へのトルク伝達が一瞬遅い。原因を探るためにはどの様な機構であるか?動作原理はどうなっているのか?どの様な制御がされているのか?などなどを知らなければ根本原因解決はできません・・・。

 

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とりあえず、現状これ以上調べるのは時間の無駄と判断。餅は餅屋。車のことはT1でと言うことで、詳細は整備時に確認します。

 

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2021.12.30

20211225ティグアン納車感想

050a9979
・フロント、リアブレーキ、どちらも動いていない。
・タイヤがホイールにきちんと嵌っていない。
・サスペンションの動きが渋い。
・アライメントが狂っている。
・2リッターガソリンエンジン程度のトルクしか出ていない。
・停車状態から走り出す際に後輪からのトルク出力が一瞬遅れる。
トクイチオートにて。
・軽油へのアルコール添加量が増えている。3ヶ月毎に添加剤が必要。
・インジェクターのノズルが5つあるが、燃料の潤滑性能が悪いと詰まってしまい、カーボンが堆積して、燃焼状態が悪化。トルクが無くなる。
・バッテリーターミナルは鉛でできており、規定トルクで1回締めただけでは変形し、適切なトルク値にならないので、2,3度トルクレンチでの締め直しが必要。
・純正のオイルはシャビシャビなので、5W-40などに交換するとトルク感が出る。
・不良燃焼によるトルク不足:低速トルクがスカスカで回転数が上がると急激にトルクが出る(と言っても落差が激しいだけでカタログ値は出ていない)為アクセルで姿勢をコントロールできない。ハルデックスカップリングもうまく作動しない。
整備は年明け、1ヶ月点検後になるので、下記の整備を行ってもらい、様子を見ることに。
とりあえず我慢して乗っていられるレベルになりました。
1.タイヤの空気を入れ替え。
2.入りすぎていたオイルを2L抜いて、エンジン内の傷を補修する特殊オイルを添加。
3.燃料添加剤投入。

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2021.12.25

ティグアン納車

政治的理由で電動化が進む中、人生最後となる予定の純内燃機関自動車の納車が12月25日に行われました。

車種は某整備工場の御神託のとおり。
ベースグレードにアップグレードパッケージを追加で新車価格約500万。環境対応や安全装備等の充実でCセグメントであっても、車両価格は高価格帯に移行してますね。

装備的にはヒートシーターが無い点だけが不満ではありますが、40万追加して上位モデルにすると、シートヒータの他に18インチホイール、ヘッドアップディスプレイ、パドルシフト、デジタルメータークラスターと要らないものが抱き合わせで付いてくるので、コスパが悪いと判断。

年が明けたら各務原に持ち込んで整備をしてもらう予定。
ボーラ、ノアに続いて13年ぐらい乗って、次に乗り換える時は熟成されている筈のハイブリッドかな?

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ノア号の維持費

T1での整備費用を計算してみました。(車検時に支払う税、保険料は除く、純粋な整備費用)

Total=1,643,350円

子どもの学費がかかるのと、職場が変わって車通勤ができなくなった&忙しくて車に乗る暇がないということで、2018年3月で追加整備はやめてしまったので、9年間での整備費用となります。

月15,216円で安全に車に乗れるのであれば安い?

 

次期車両はゴルフより維持費かかるでしょうと言われているので、一体幾らになるのでしょうか?ガクブルです。

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2021.12.24

ノア号よ、さようなら

2009年4月から12年9ヶ月乗ってお別れです。

乗りやすいし、広くて使い勝手が良いので、ファミリー層に売れているのも納得の出来でした。

普通の人よりもハードな使い方だったからだと思いますが、足回りのブッシュの破断や、軽いボディの緩み等もこれだけ持てば良い方ではないでしょうか。

車内が荷物置き場となっていたので、片付けるのが大変です。

Dsc_0099

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2017.10.19

CAZANでモーニング

御器所にある、珈琲店CAZANでモーニング。

あまり苦くないと言う、サンミゲル農園産の日替わり珈琲をチョイス。

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モーニングの内容は厚切りトーストとゆで卵のマヨネーズ合えにデザートのオレンジ。
美味しかったです。

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混んでなければ、コメダより良い感じ。

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2017.09.30

KSRチェーンメンテ

洗濯終えてKSRのチェーンメンテを少々。


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前回メンテは20170703に6,164kmでしたので、約3ヶ月570km走行したことになります。

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メンテ前の状態はこちら。
汚れていますがローラーもクリクリまわりますし、正直、まだ良いかなと言う感じですが、準備してしまったので決行。

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清掃&注油後。
今回は油を含んだウエスで汚れを拭き取り、歯ブラシにギアオイルを付けてこすり洗い&注油。最後にウエスで余分なオイルを拭き取ってみました。

雨の日は乗らないので条件は良いと思いますが、ネット上にある「チェーンのオイルメンテは200-500km毎に必要」みたいな情報は現在の自分の使い方では少し頻繁過ぎるかな?

チェーンルブからギアオイルでのチェーンメンテに変えて3回目のメンテで何となく調子良いのでもうしばらく続けてみたいと思います。


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2017.09.29

師匠とツーリング

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夏季休暇二日目は、朝から師匠と瑞穂のる ぱんで待ち合わせてモーニング。

とりあえず、16時までに名古屋南部に戻る前提でどんぐりの湯に浸かりに行くことに。

野暮用で附属高校に寄ってから、まずは猿投グリーンロードへ。力石までトータルで50円也。しかし、中華ボアアップキットを組んだリトルカブ80は坂に差し掛かると速度が乗らない。
聞けば、キャブはノーマルだそうで(^^;)

途中、車に抜かせながら、足助で一旦休暇。
更に153号をのんびり流して昼前にどんぐりの湯に到着。平日昼間の二輪置き場はじーさんばかりだね(^^;)

昼間っから風呂に入って、堅いけど味のあるトンカツ定食食べて、帰路へ。

帰りは少しペースを上げてノンストップで名古屋まで。

2日続けてツーリングに行ったけど、原付二種のツーリングものんびりしてて楽しいね。

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2017.09.28

夏休みソロツー

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夏季休暇を何とか取得したは良いが、直前まで休めるか不透明だったので、全くのノープランで迎える事に。

幸い、天気が良いのでKSRでフラットダート&河川敷で遊ぼうと思い、某所に行くも、フラットダートは舗装され、河川敷も管理区域ばかりで、オフ遊びするところが全然ありませんねー(>_<)

結局、お千代保さんに寄ったり、堤防道路北上してたら首筋を虫に刺されてトクイチさんに緊急避難したり、帰り道で2りんかんに寄ったり、名西カワサキに行こうとしたら休みだったりして帰宅。

ソロ&予定無しは気楽で良いねー。

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2017.07.31

EOS Kiss X9

購入依頼愛用しているEOS Kiss X7がディスコンして後継機のX9が発売されました。

先週末に早速手に入れた写真の先輩に借りて少しだけ触ってみましたが、良いですね。
中身は80D相当でファインダーもこのランクのものにしては見やすいし、動き物を取らないならこれで十分。
軽さは正義です。
X7から買い替えを少しだけ考えてしまいました。

先輩のはホワイトモデルだったのですが、X7のホワイトモデルより塗装の質が上がっていてこれも良かったです。

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2017.07.13

クローム YALTA2.0の防水性能

自転車やバイクで移動中に雨に振られてもカメラを守りたくて、ネット上で防水性能が高そうな記事の多かった、
2017/4/1に[クローム] リュックサック YALTA2.0 A4収納 PC収納 防水 撥水 BG194BKを購入して使用していました。

昨日、2017.7.12夜に名古屋で激しい雷雨に見舞われ傘をさしながらでもずぶ濡れになる状況で使用した結果、
背面サイドからアクセスするコンパートメントは水没。iPadminiが沈黙。

前面の小物入れも水没。財布とか小物はずぶ濡れ。

P10007493003


しかし、ロールトップのメインコンパートメント内のカメラは無事でした。
※傘をさしていてロールトップ部が一番守られていたので、傘無しの場合だと浸水する可能性はかなり高くなることも予想されます。

何にせよ、アウトドア用品ではないのでそれにしては頑張ったかなと思います。

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