Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

どもども、Ｓ田です。（本家のＨＮもこれにしようか）
貴重な資料を有り難うございます。
さっそく、日本での純正パーツナンバーと比較してみるか、
ディーラーで嫌みったらしく聞いてみます(O_o)WAO!!!
現行大口Ａ４はローター径とパッドが変わってます。
メーカーも認めた貧弱ブレーキ、なんとかならんかな。
Ｔ１でブレーキ周りだけ整備することは不可能でしょうかね。

ではでは

先日はどうも。ＺＵＭＩです。
いや～、シャマルオーナー氏と社長のお話はタメになりましたよ。面白かった。
で、次はドライセルバッテリーだなと思いました。

Ｓ田さんへ
Ｔ１でブレーキシステムだけをやるよりは、パッドを交換した方が効果があるかもしれません。
でも、どうせ交換するならＴ１へ。

ＺＵＭＩさんどうもです。

Ａ４の重いノーズにドライセル乗せたら、
ますますフロントデブーになってしまいません？
でも、メリット高けりゃ関係ないかな。

Ｔ１でパッド交換って、パッド自体は何？？？
日本純正？本国純正？それとも社外品？？
最近低速でのブレーキングでサイクルの長い
ジャダーみたいな現象がでるのは何故？

ということでナゼナゼ君でした。

S田さん
海外の通販ページなのでこれが本当に純正リプレースかは？ですが、一応純正採用と同じATE製でしたので・・・
T1ツアーしますか？

ZUMIさん
私、Aさんのファンやってます。
Aさんのお話を聞いていると本当に楽しいです(^^)/
ドライセルはそんなに良いですか・・・
惹かれますねー

Ｑちゃんの事の顛末は「東海」にアップ済みですから、
すでに御存知かと思います。（涙）
いずれにせよ、ローター研磨をしないことには
今の状態で乗り続けるわけにはいけません。
１８日に車を預ける予定ですので、
Ｔ１に行くとしたらそれ以降でお願いします。
ホント、情けなや・・・（;´_`;）