Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

中部圏にお住まいの方にはおなじみの寿がきやです。

5月3日～7日まで各店数量限定で各種ラーメン＋280円のセットを注文すると、これまた中部圏ではおなじみの先割れスプーン（正式名ラーメンフォークって言うんだ・・・）をプレゼントだそうです。

詳細はこちらから

新ラーメンフォーク開発プロジェクトが進行中らしいです・・・非常に気になります・・・(^^)

124,500円也でした。

耐震改修の終わった部屋用に照明器具を買いに行ったら・・・

お袋に押し切られてパナソニックのVIERAシリーズの地上波デジタルチューナ付きの液晶テレビを購入させられました・・・
支払の時に現金無いからカード出せって・・・母上様・・・今後は勘弁してくださいm(_ _)m
家でテレビ見る事なんてほとんど無いのに・・・(>_<)

半日かかってやっと設定終えたのですが、地アナ、地デジ、BS、110度CSとアンテナを4本も必要としてくる上、テレビのくせにSDカード挿入口やLANポートまで備えてまして・・・それぞれの接続と設定だけでもの凄い労力が必要です・・・

地デジのテレビ愛知は送信出力が低い為か受信がかなり不安定です・・・
きっと文句を言われるので今から対応策を考えておかなきゃ・・・

トラ技の別冊付録。
弱電の世界の話ですが、車にも沢山の電子部品が使われていて、しかも環境劣悪なのでメーカーの開発者は大変でしょうね・・・

名古屋のＴＶ塔付近に近付くとエンジンがストールするＳクラスの話とか聞いた事あるし・・・(>_<)

うちの関連機関の大型ヘリカル装置ＬＨＤ使用時なんか駐車場でエンジンのかかってない車のライトが点いたとかラジオが鳴ったとか・・・以下略。

先日収録したものが今日放送されたようです。

当然見てませんし、工事中でアンテナが外されているので録画もしてません・・・(^^;

職場の子が録画したようですが、よく気付いたなーって感じです・・・

http://www.tokai-tv.com/p-can/today/060425/tokusyu/index.html

Zに試乗した日産に展示してありました。
写真では判りにくいですが、ほんとにスポンジが入ってます。

どんな感じか評価してみたいけど、自分で購入するには勇気がいるプロダクトなので誰か買ったら乗らせてください(^^;

１時間ほど暇な時間が出来たので、グランセニックとクリオ３の試乗をしようかとディーラへ・・・

グランセニックは試乗車をお買い上げのお客さんが居たそうで試乗できず、クリオ３は他店へ行ってしまってるそうで・・・

しかたないから店に入る時に見かけたTestDriveのステッカーが貼られたZに乗ってみる事に・・・
走行距離は1,9000km弱、6MT、グレード不明。
走行距離の割に荒く乗られた様で（車種が車種だからしかたないかと営業さんとは納得しましたが）エンジンは3.5Lも有るとは思えないほど低速トルクが無いわ、下手な人がクラッチダメにしかかってるわで、珍しく素の状態を掴みにくい車でした・・・
でもあれ乗ったら、カーマニアはこれこそスポーツカーだって思うんだろうなー・・・

車は環境で差が出るモノだなーって改めて思い知らされました(^^;

自転車で走っていて荒畑周辺で見つけました。
近所に知っているだけでセニックが３台生息している事になります・・・

これって結構多いのか・・・？

昨日、テニスしに行く途中で初めて走ってるのを見ました。

どうやらラシックで展示するようです・・・
http://1007.jp/special/event.html

ラウムに乗っていてスライドドアって便利だなーと刷り込みされているので興味津々です・・・

東海テレビの番組らしいのですが、見た事ありません(^^;

ゴールデンウィーク～夏に向けてのキャンプ（野外料理）特集？ですかね？
とりあえずご依頼どおり以下のメニューをこなして９：００～１８：００まで拘束・・・
何分使われるんでしょうか？
事前にいただいた台本通りならばけっこう画面に映ってる予定ですが(^^;

今日のメニュー
１．バームクーヘン
２．青竹で樋を作って流しそうめん
３．ダッチオーブンでキャベツと挽肉の丸ごと煮込み
４．ソーセージ作り

リポーターのおねえさん＆一般市民の子＆仕込み家族の子（笑）

本日の用件その２

先日、ボーラの底をしこたまぶつけたのでチェックしてもらうと・・・

アンダーカバーを固定するボルトが１本跳んで無くなってしまい、ズレたアンダーカバーが割れてました・・・(T_T)

ついでに最近気になっていた左にハンドルを取られる感じと、車全体の調子を見てもらうためにIさんに乗っていただき、総評は。
１．車全体のヤレは得に無い。
２．左に取られるのはトルクステアが左側のシャフトに出ているのでは。
３．速度が高い時に微妙にふわつくのはスタビライザーのリンクのブッシュがヤレてきてるそうで・・・

３．が問題ですね。放置すると他の部分に影響が広がるので早めに対処しないと。修理費用は５万円ほどらしいので来月入院、６月のボーナスで支払か・・・(^^;

その後、一部で話題のドライセルバッテリーの話（RENAULT F1快進撃の秘密）やポルシェ純正採用されたタイヤの話、OPEL、RENAULTの車の品質の話を聞いて退散。

本日の用件その１

セニックを購入後、２年と半年。走行距離はやっと16,000km
購入時のタイヤの溝はバッチリ残っているが、すでに美味しい次期は過ぎて”タイヤの形をしたモノ”になってしまっているのでもったいないけど交換したい・・・

タイヤサイズ：195/60R15 で探すと候補は・・・

ミシュラン　　ENERGY MXV8 88V
ミシュラン　　Pilot PRIMACY 88V
コンチネンタル ContiEcoContact CP 88V
ブリジストン　REGNO GR-8000 88H
ダンロップ　LE MANS LM703 88H

テストコースでは210km/hを超えてまだ加速するセニック号なので速度記号はVが安心かなー・・・
なんて書いていますが、実際は、

Q.タイヤ何がいいでしょう？
A.PRIMACYが良いでしょう。
－終了－
でした。
予想通りでありましたです(^^)

問題は走行距離の伸びるアテがないので、勿体ないという点ですか・・・
乗っても乗らなくてもタイヤのおいしい期間は２～３年ですからねー。

本日一緒に各務原まで行ってきました。
後ろから見た第一印象はシグナムに似てます。

で、行きの高速で先導してもらったのですが、加速し始めてからの伸びが良いです。

後席試乗の感想は・・・タイヤ、アライメント、ブレーキ・・・以下略(^^;

整備結果はT１ゴルフⅣ＆T1カロⅡ＆ボーラを乗ってもらってだいたい想像して頂けましたでしょうか？
分割作業するとなると、
１．足周り（ブレーキ含む）
２．油脂類・電気系
でしょうか・・・＞先人の皆さま。

いろいろサービスで手数料のみで良いとの事だったので契約して来ました。 使い方が難しい・・・

妹がいけこみをした、いけばな展を見にマツザカヤホールへ。

オペルマークの着いた自転車です。 東急ハンズANNEXで発見しました。 25800円也

ピーカンＴＶのディレクタさん＆プロデューサさんと収録の打ち合わせ・・・

S田さんのコメントから・・・

車に関してまことしやかに言われている事について。

・車のオーバーハングを軽く（重く）するとハンドリングが良く（悪く）なる。

　何となく頭の中だけで考えると本当っぽいけど・・・

　○車両重量　１３００ｋｇの車の先端部に１０ｋｇ重いバッテリーを載せたとしましょう。
　　車両全体に対する増加した重量の割合は10kg/1300kg≒0.77%・・・　
　　車両本体のマスが大きすぎて慣性モーメントの計算するまでもありません・・・もともとバッテリー自体が車の先端部の左右どちらかに偏って搭載されている訳ですし、もっと重い100kg近い人が１人で車に乗ったとしても左右で曲がりやすさが極端に違う事はありませんよね(^_-)

あと、オーバーハング部の慣性モーメントを考える時に車体中央からの距離で計算する方がいますけど、車は宙吊りではないので、仮の中心軸は一番近い車輪間の中央と仮定するべきではないしょうか。

レースなんかでコンマ何秒を争うような時には僅かでもタイムを稼ぐために色々やるんでしょうけど・・・実際の走行にはほとんど影響がないかな。

似たような話でバネ下重量云々とかもありますが、本当なら２インチアップや３インチアップなんてしたら走れた物じゃありませんよね・・・耐久性無視の軽量ホイールでも２インチアップとなると元より軽くなる事はそうそう無いはずですから・・・

MUDDY FOXに装着していたタイヤがサイドウォールが劣化してボロボロになっていたので交換する事に。 もうレースとかに出ることも無いので、サイドウォールの厚い街乗り用のタイヤを選択。

ブレーキネタが続きますが・・・

eurocarparts
ATE Part No.101440775 BRAKE PADS -FRONT WITH WEAR IND A4/PASSAT 5.99-Lucas
ATE Part No.101440325 REAR BRAKE PADS GO/VE//CO 92-

上記ページで検索して出てくるATE製の物が純正リプレース用パッドでしょうか？

ATEのウェブカタログの車種別のページに直リンできないので以下も参考に・・・
ATE WEB CATALOG