Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

我が家でデータ置き場として使用していたNAS（I・Odata LANDISK HDL-120U）が停電後アクセスできなくなりました・・・

現象を伝えると以下のような回答が・・・

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(株)アイ・オー・データ機器
サポートセンター
担当：○村

お問い合わせ番号 120***2 の件

お世話になっております。
ご連絡いただきました件についてですが、「HDL-120U」のランプの状態が、[POWER]ランプは点灯状態で[ACCESS]ランプが１回＞６回＞また１回へと点滅を繰り返しているとのことですが、完全に起動すると[POWER]ランプ点灯、[ACCESS]ランプは消灯の状態になりますので、起動中にエラーが発生していることが考えられます。
大変申し訳ございませんが、製品に問題があるかどうかの判断をおこないたいため、一度、HDL-120Uを検査・修理させていただきたいと思います。恐れ入りますが、以下のものを同封していただき、下記の修理宛に宅配便でお送りくださいますようお願いいたします。
お送りいただく際には、紛失等の事故を防ぐため、必ず宅配便をご利用くださいますようお願いいたします。

【同封するもの】
1.問い合わせ番号が書かれたメモ　
修理品に関しては、修理担当が行いますので、お手数ですが現象を確実に伝えるため、必ず問い合わせ番号をメモにお書き添えの上、箱の中に同封してください。
また、恐れ入りますが、宅配便の送り状には問い合わせ番号をご記入されないようお願いいたします。
2.保証書（コピーではなく原本をお願いいたします。）
保証期間内の場合は、保証書に不備がないことをご確認ください。

※注意
大変申し訳ございませんが製品の検査・修理の際には、厳密な検査を行うため、データおよび内部システムはすべて消去されますので、予めご了承ください。

【梱包の注意事項】
下記の点に注意し梱包をお願い致します。
1.精密機器になりますので、輸送中の破損等に備えて箱に緩衝材を入れてお送りください。
2.ハードディスク筐体部分にACの差込口が触れないように梱包してください。
（輸送中にACの差込口によりハードディスクの筐体部分を損傷する原因となります。)

【宛先】

〒920-8513　石川県金沢市桜田町二丁目８４番地
株式会社アイ・オー・データ機器　
修理センター　宛

（発送費用については、修理品を返送する際の費用は当社にて負担させていただきますので、恐れ入りますが修理品送付時はお客様ご負担にてお願いいたします。）

なお、修理完了後の修理品につきましては、到着日から、一週間程で発送させていただく予定です。ただ、有料となる場合や、修理内容によりましては、一週間以上必要になる場合がございますので、予めご了承いただきますようお願い申し上げます。

ご迷惑をおかけいたしまして大変申し訳ございませんが、どうぞよろしくお願いいたします。
++++++++　引用ここまで　++++++++

データは全て消去されるようです・・・
が、失いたくないデータをNAS上で管理している人は・・・
泣かされた人たくさん居そう・・・
どうせ保証期間なんて過ぎているので修理に出す前にデータのサルベージに挑戦してみます。

家で使用しているFMV-BIBLO NB9/90Rの液晶ディスプレイが突然真っ暗になって表示が何も見えなくなってしまった。

いきなりだったので面食らったが、ハードディスクは動いている＆ウィンドウズキー＞上矢印＞エンターで終了も出来たので液晶ディスプレイだけの故障と判断し、ディスプレイ側を分解・・・

詳細にチェックしてみると、写真の中央に写っているインバータの巻き線トランスの足が浮いているようだ・・・
発信時にはかなりの高温と振動が加わるところなので疲労したのか？

とりあえずハンダ付をしなおして通電すると見事復活。

昨年の耐震改修の折にオシロとかを仕舞い込んでしまっていたので、簡単に直って良かったです。(^^)

今回は他人の褌です・・・(^^;)

内燃機関と自動車工学が専門の名工大名誉教授の太田先生のHP
"Eine bequeme Reise"

エンジンオイルの交換頻度やタイヤへの窒素充填に関する考察もおもしろいです・・・
（特にタイヤへの窒素充填ネタは車に関する物理に書こうと思っていたのですが、手間が省けました・・・
と言うことで書きかけのファイルは削除(^_-)）

そうそう、窒素充填と言えばポルシェでは危険視しているそうで・・・（謎）

前回の車に関する物理２　ホイールの軽量化？！を書いたのが昨年の５月なのでだいぶ間があいてしまってますし、マフラーネタなんかやってみたいと流体演算シミュレータ使ってみたけど・・・専門じゃない流体力学は・・・難しいです・・・次の更新はいつになるやら・・・

昨年末からドアロックリモコンの調子が悪く、ロックもアンロックも出来なくなっていたので修理を依頼しにディーラに行ってきました。

とりあえず見てみるとの事なので車とキーを預けた所で、所長さんから限定30台のMEGANE RENAULT SPORT F1 Team Limited Editionに乗れますよとのお誘いが・・・

ジャージ姿ではあんまりなので自主規制(笑)

感想。
・タイヤ薄い。
・足硬い。
・ブレーキ敏感すぎ。
・トルクの出方が唐突。
・上記により急発進、急ブレーキ、トラクション抜けによるホイールスピン＆リアブレークによるドリフトもどきが好きな方には楽しい車でしょう・・・

素人さんのなんちゃって改造車に比べれば遥かに高いバランスを持っているのですが、なにせ調整が完璧じゃないので・・・ま、基本的にはサーキット専用車ですね。

試乗が終わってディーラに帰ると丁度セニックがピットから出てきたところでした。
詳しく聞きませんでしたが、調整だけで直ったそうなのでチャンネル設定か送受信されるキーが変わってしまっただけでしょう。

最終日ですが、スキーしてると帰れなくなりそうなので朝食後、帰宅の途へ・・・

諏訪インターに乗るぐらいまではたいしたこと無かったのですが、諏訪SAの辺りから大荒れです・・・

写真だとまだまともに見えますが、実際には視界は10メートルあるか？ってぐらいでした・・・

途中何台も事故ってるわ、走っているうちにワイパーブレードが凍結して前方視界は最悪になるわ、諏訪>飯田へと事故と積雪で通行止めが後方から近づいて来るわ、除雪した雪の塊にバンパー引っ掛けてしまうわで大変な帰路となりました・・・

唯一の救いは走行している車自体が少ないので、中央道のカーブの連続を80km/h以上で道路幅の広さを利用してドリドリして楽しめたことぐらいでしょうか（爆）

結局、約7時間かけて帰ってきましたが、かなり疲れましたよ。(><)

一晩でガッツリ積もりましたYo・・・・
昨日まではドライだったのが一転して雪のモンテカルロになりました（謎）

今日は天候が荒れそうだという事で車のオーナ様がゲレンデに行くより軽井沢のアウトレット行きを希望されたので、雪道で専属運転手です。

軽井沢のアウトレットはとくに目新しい物もなく、昼食は不味く、１５時頃に退散。

帰り道、佐久平のフォンティーヌに寄りシュークリームを買い込み、老松園へと乱入・・・

楽しい一時を過ごし、帰り道の為にエアゲージをお借りし前輪1.88、後輪1.8に調整。
5年目のスタッドレスで凍結する時間帯の峠に通用するのか？！

夕食の時間が１８時からなのでそろそろ行かねばと、１７時頃帰ろうとすると、oldpine様から３０分遅れに５００円とのお言葉を頂いてしましましたorz

佐久市内から望月交差点を左折するまでに４０キロ以下で走行するトラックと軽＆乗用車の列に阻まれ３０分ほどを費やし、１７時３０過ぎに通過。

更に望月から女神湖方面に登る某ブログで有名な峠の下から２つ目のヘアピンの手前で４トン車が二台上れなくなって停車中、オマケにその内の一台は対向車線側を完全に塞いでいる状態！ピーンチ！って感じですが、こちらも停まってしまうと再発進は不可能な路面状況なのでソロソロと２台のトラックの間を縫うようにすり抜けると・・・

なんと、前方には車が全く居ないではありませんか・・・（当たり前だって）
それでも対向車は続々と下りて来ていたので通過がもう数分遅れたら数時間はロスしていたことでしょう・・・（下手したら野宿か？）

クリアラップだ！と調子に乗ってぶっ飛ばしたいのですが、朝下ってくる時にお遊びが過ぎて車のオーナ様からドリフト禁止令を出されてしまったので、「良く滑るねー」と言いながら、滑るからこのぐらいは仕方がないと言う”フリ”をして軽くリアを出しながらカーブを次々とクリアします・・・悪天候が幸いして前走車もほとんど居ないので抜くのも楽々(^^)v

結果・・・

女神湖越えた辺りでどうしてもトイレに行きたくなったのでトイレストップを取ってしまい、少し遅れてしまいました・・・orz

ボディの緩さのおかげで三桁に少しかかるぐらいの速度域ではscenicより雪道走りやすいかも・・・＞ランクス号

毎年恒例のスキー合宿に行ってまいりました。

午前７時集合・・・・が、メンバーが１人来ない・・・電話をしてみると・・・「まだ家に居ます。」だとー！(-_-メ)
仕方がないのでレインボーホール傍まで迎えに行き、結局一時間遅れの出発・・・

途中、空気圧が高すぎて車の挙動が気持ち悪いから空気圧を落とそうと提案。
オーナー様はこれで良いはずだ。と言うので、強引にガソリンスタンドに寄ると案の定高すぎ。
エアーゲージを借りて前輪2.1、後輪2.05に調整。

高速－茅野－大門街道－エコーバレーまで路面は完全ドライで順調に到着。

先発のインプレッサ号＆ランクス号＆たまたま居合わせたジェットバッグ付きメガーヌ２・・・

人出もほどほどのゲレンデを堪能しつつ持っていったビデオカメラでメンバーのフォームチェック用の撮影・・・
唯一撮影してもらえた画像から緩斜面になると肘が下がり気味になる欠点を確認しました。
自分がほとんど撮ってもらえないのは悲しいので来年は上級者を是非ともメンバーに誘わなければ・・・

夕食後、任天堂Wii大会開催。
お約束の障子破り・・・(^^;

Wiiなかなか楽しかったです。