Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

バリ8分山な感じですが、経年による劣化でプラスチッキーに変化なされた元タイヤ様・・・

よく解っておられないオーナ様だとミシュランは減らなくて良いと好評価になるのでしょうが、違いの解る人たちからは笑われてしまいます。

笑われるだけなら良いのですが危険なので、もったいないと思いつつも夏タイヤを交換することにします。

今回はストラットのアッパーマウントおよびブッシュ類の劣化を考慮して柔らかめのタイヤをチョイスする事にしました・・・ （ルノーのブッシュ類はアーム類のゴツさに比べて華奢すぎる為、ヘタるのが早いと思います・・・）

各務原のT1へ出向き、ご相談・・・ミシュランのPRIMACY HPが良いかなと思ったら、

サイズが有りませんでした・・・

普通のPRIMACYを履くには車重が軽い様なので却下。

ピレリもコンチネンタルも良さげな商品にはサイズが無い・・・

最近の大径＆低扁平率のホイール・タイヤセット純正採用は高い商品を売りたいタイヤメーカと早くボディを劣化させて買い替えを促進したいメーカとのタッグマッチとなってますわ・・・。

Iさんからセニックで油温200とかは踏みすぎと指摘され・・・
油温を押さえて走るようにと、選定されたのはブリジストンの　らくドラ・PLAYZ様　でした。

ヴィラージュの時のように1万キロで溝が無くなったりしないだろうか・・・
と少し心配ではありますが、早くお亡くなりになればそれだけ早く他のタイヤを試せるとポジティブシンキィンで清水の舞台から飛び降りました（大げさですね）

行ったついでにオイル交換・・・
今回、一般には出回らないと言う添加剤が投入されました・・・・
めちゃくちゃスムーズに回る上に、下からのトルクが嵩上げされました・・・

踏むなと言っておいてこんな風に気持ち良く回るようにされては・・・

しかもＡＴに抱えている爆弾のトリガーまで解明済みでこれは・・・試練でしょうか・・・

帰りはイタチさんの新車整備が終わり、次第にしっとり感が出てきたA4を運転させてもらいました。
スポーツサスと大経ホイールによるネガが多少残ってますが、以前試乗したときより断然良くなってました。
次はインチダウンでしょうか・・・（＾＾）

070306追記
うえうえさんのとこでプレイズの評価してました。
カエル４のチャンネル：らくドラ評価その１
カエル４のチャンネル：らくドラ評価その２
カエル４のチャンネル：らくドラ評価その３
とりあえず良いタイヤとの評価ですが、ブッシュ類のヤレが気になるので柔らかくて乗り心地の良い物を期待したのにエココンタクトより悪そうで残念・・・
T1のフィッティングで評価の差が出るのか興味有りです。