ホンダ・ドライビングスクール（セカンド・スポーティドライビングコース）in鈴鹿
鈴鹿サーキットへドライビングスクールを受講しに行ってまいりました。
メンバーはみやちさん、がんちゃん、prehogeくんといつものオペル東海過走行メンバー(^^)
前回のファーストに続きセカンド・スポーティドライビングコースです。
このスクールではATかMTを選べるのですが、
鈴鹿サーキットのweb上で
■主なレッスン内容
ブレーキング
ハンドリング
Jターン（コーナリング）
国際レーシングコース走行
となっていますので、ファーストの事もあり（謎）AT車で予約しておりました・・・
が、受付済ませて今日のスケジュール見てみると・・・
（ヒール＆トゥ）なんて書いてあるじゃないですか・・・・
ヒール＆トゥのイメトレ中。
せっかく教えてもらえるのにもったいないと車両の変更をお願いしたらインテグラ タイプRで良いか聞かれましたが、風邪気味で体調悪いので普通のアコード ユーロRにしてもらいインテグラはがんちゃんとprehogeくんがシェアすることに。
乗車姿勢やハンドルは押すんだ！などと教わりながら一日みっちり練習・・・
風邪気味で無ければ楽しいでしょうが今日はかなり疲れました・・・
ちなみにアコードは次の車候補に入れても良い出来でしたよ（＾＾）
本日の結果
ブレーキング・ヒール＆トゥ・ハンドリングは満点もらえましたが、Jターンがダメですね・・・
制動の立ち上がりが強く、早く減速を終わらせすぎて、ブレーキリリースのタイミングが早いそうです・・・
が、指定速度に対してブレーキの開始ポイントが手前過ぎるだけのような気が・・・採点後のフリー走行っぽい感じの時に80km/hの進入速度なら良い感じでクリップに着けましたし(^^;
さっさと減速終わらせて早めに加速体制に入るのはダメなのかなー？？とも思いましたが、何にせよオーダ通りに走れないのは悔しいので今度練習してみることにします。
次は4月22日セカンド・スキッドコントロールコースでしょうか？？
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今日はお疲れ様でした。
帰りの高速は後ろからプレッシャーが(笑)なんて。
しっかり休んで早く体治してくださいね。
今日は山野さん＆ファースト以上に為になりました。
私の評価はハンドル操作が雑だと・・・・。
前から気になってはいたので、やっぱりって感じでしたね。(^_^;
先生が教えてくれたのは、きっとスポーツ走行の基礎なんでしょうね。やっぱり基礎は大事ってことですかね。
克服できたら再チャレンジしてみたい気もしますね。
その前に、とりあえずスキッドとサードですかね？
投稿: がんちゃん@Gアストラ乗り | 2007.03.12 23:21
がんちゃん
おつです。
プレッシャー？？
すっとんでったGアスワゴンの後に続いただけなのに・・・(>_<)
今度ハンドル操作のコツ教えようか？
ハンドル操作を正しくすると荷重移動が上手くなるから一気に上達するよ。
＞先生が教えてくれたのは、きっとスポーツ走行の基礎なんでしょうね。やっぱり基礎は大事ってことですかね。
そう思う・・・
自分の場合は路面とタイヤのμに応じてどんな状況（ドライでも雪上）でも一気にロック寸前まで持って行き、最大の減速を得る能力は有るけど、そこまでしない中間くらいのブレーキのコントロール能力が悪いんだと思います。
タイヤのスリップに対するセンサーは雪道で鍛えてあるけど、グリップしてる間は無頓着なんでしょうね・・・きっと。
投稿: wua | 2007.03.13 18:04
いいなあいいなあ、いきたいなあ～
投稿: イタチ | 2007.03.15 22:04