Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

今回はオペル東海MLメンバーはがんちゃんと私の2人だけ

午前はヨーコントロール（サイドブレーキを故意に引き、レーンチェンジします）でしたが、まったくの空走状態でコントロールしなければいけないのでかなり難しいです。
現実には全くトラクションが掛かっていない状態でレーンチェンジするような状況はほぼありえないはずですが、頑張ってみました・・・が、結果は納得いかないものとなってしまいました・・・レーンチェンジ自体は出来るんですけどね・・・完成度の問題と言いましょうか・・・

スキッドコースに参加するのが数回目と言う人が上手だったので話しを少し聞きましたが、考え方が少々違っていた部分に気がつきましたので次は上手く出来るでしょう(^^)

ちなみに路面のセラミック製低μ路はメーカの実験に使用するものと全く同じだそうです。（1㎡で車が買えるそうな・・・）

午後はスキッドコントロール（タイム計測）です。
コースはこんな感じ。

気になっていた天然の圧雪路とは全然違いました・・・超フラットでμの変化もほとんど無し・・・あたりまえですがね・・・

今回の私の勝負車両・・・

最強バモス（K教官命名）

投入された車両はS2000（FR)、アコード（FF)、バモス（MR)でした。
3周ごとに車を乗り換えますが、車両毎に挙動が違うので慣れた頃に車両交換となりなかなか切り替えが完璧に出来ませんでした。

とりあえず楽しいのはS2000、コントロールが楽なのはバモス、安定志向なアコードと言った感じでしょうか・・・
アクセルワークとハンドリングが荒い人たちはどれに乗ってもクルクルしてましたが・・・(^^;

やっと慣れてきて第１～第３コーナーまでドリフトで繋げられるようになってきたらタイム計測の時間でした・・・
計測されているので気負ってしまい、最終コーナーでアクセル開けすぎて挙動が乱れましたが、なんとか参加10名中トップタイムを記録でき、「三重県一のバモス使い」の称号をいただきました・・・（名古屋在住なんですけどね）
目標は日本一のバモス使いだそうです・・・

サードに進む前にセカンドを完璧にしたほうが良いみたいなのであと数回はセカンドに通うことになりそうです。
とりあえずあと2秒05は短縮しないとね・・・

三重テレビのワクドキ！元気と言う番組が取材に来ていました。
放送は5月8日か15日だそうです。誰か録画してください・・・(^^;