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2007.06.14

Porsche Boxster試乗

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少々前にポルシェセンター名古屋でイタチさんと待ち合わせ、試乗してきました。

試乗車は987型ボクスター2.7 ティプトロニックS(左ハンドル)
標準車両本体価格(東京地区) 621.0万円
総排気量 2687cc
最高出力 245ps(180kw)/6500rpm
最大トルク 27.8kg・m(273N・m)/6000rpm
車両重量 1400kg
乗車定員 2名
全長×全幅×全高 4330×1800×1295mm
燃料消費率(10/15モード走行) 8.7km/L
駆動方式 MR
トランスミッション 5AT
以上、Yahoo!自動車より。

ボーラより41psも高出力で140kgも軽く0-100km加速で0.4秒も速いです・・・

試乗車を用意してもらい早速・・・
(以下いつもと違う視点で書いて見ます。)
ショールームの前では磨き上げられたボクスタが、一点の曇りもない美しいボディで俺を待っていた・・・*1
助手席に乗り込むとショーファーがうやうやしくエンジンに火を入れボクスタの眠りを覚ます。古のスポーツカーの様に儀式は必要ないようだ・・・*2
エンジンはグズルことなく一発で目覚め、スポーツカーらしいラフなアイドリングでこれからの走りを予感させてくれる・・・*3
試乗コースはいきなり5車線の幹線道路。ボクスタは一瞬で流れをリードする速度まで加速し*4、すぐに信号停止のため減速*5。走りの為に締め上げられたサスペンションはスクワットもノーズダイブもせず、コーナリング時のロールも極小。さすがスポーツカーだと感じさせる絶妙な味付けである・・・*6
完全にボクスタと言うオープンスポーツの魅力にやられてしまった俺はポルシェパワーローンで見積もりを出してもらい、増車してもなんとか月々の支払いが出来そうなことを確認し、PCNを後にしたのであった・・・*8



などと書いてみましたが、ホントの第一印象は、遅っ!乗り心地悪っ!でした。
これではボーラ(byT1)の相手にはなり得ないです。

乗ってしまったら買う気モードのスイッチがオンになるかと心配していましたが、杞憂でした・・・


*1 ディーラさんの苦労がしのばれます・・・いつも布切れもってますよね・・・
*2 一見さんは運転させてもらえないらしいです。ま、助手席のほうが冷静に車の状態をチェックできるから良いですけど。
*3 1気筒死んでるのでは?と思うほどアイドリングがばらついていて、これって4気筒?と一瞬マジで思った・・・
*4 フル加速は遅かったです・・・たぶんカタログ馬力-30%ぐらい?それでも普通の車よりはちょっと速いのかな?
*5 ブレーキは前後の配分もそれほど崩れていないようでそこそこ良く効いていそうでした。
*6 サスペンションは突っ張った感じです。ゴーカートの様と言えば判りやすいでしょうか?ただ、全くストロークしていないわけではないのでスポーツカーなのに乗り心地が良いと取ることも出来ますが、正確に整備されたポルシェ(911)のサスペンションと言うものを知っていると落胆します。
*8 嘘です。見積もりどころかカタログも貰わずに帰ってきました・・・(^^;

しっかりとした技術で研げばボクスタの方がボーラよりはるかにスポーティで楽しいはずなのですが、
今回は試乗した車の状態が悪すぎました・・・

きっちり刃を研ぎ澄ましたオピネルは鋭い切れ味を披露してくれますが、手入れしないのならビクトリノックスの方が切れ味が持続するような感じと言いましょうか・・・

そう言えば今月2台も車の試乗してるのね俺・・・(^^;

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コメント

へぇ~そっちだと運転させてくれないんだ。
お高とまってるね。

自分で試運転できなきゃ、どんなに良さそうでも絶対買わないね(^_^;)

ども。

景気が良いらしくバリバリ商談中の方が沢山いらしたので、私のようなBORAより速い車が欲しいなどと寝ぼけたことをほざいた上に一番安いボクスタに乗らせろなんていう小僧は相手したくなかったのかもしれません・・・笑

ディーラ=部品交換専門店+金融相談所なわけで、そんなところの個体はカワイソの極みですね。そのままの状態で乗り出してパワーローン払い続けてるオーナー様たちってよっぽどポルシェを愛しているんですね(爆)。ある意味シアワセ~!!

>そのままの状態で乗り出してパワーローン払い続けてるオーナー様たちってよっぽどポルシェを愛しているんですね(爆)。ある意味シアワセ~!!

真面目な話し、その手の人はT1に入庫してもあの良さを本当に解るとは思えませんし・・・(^^;

新車整備してコントローラブルに成ったブレーキなのに、尖った所が無くてつまらないと言ってブレーキシステム載せ換えとかしちゃいそう・・・

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