Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

人間アライメント調整してから各務原へ・・・

到着して早速リフトアップしてオイル交換の準備をしていると、ドレンボルト用のアタッチメントが・・・（謎）
急きょワンオフで工具を作成して交換・・・

ふと、なんだか違和感のある場所が・・・気になったので触ってみると・・・
吸気ダクトが千切れてました・・・(>_<)

バランスウェイト固定用のアルミテープで応急処置・・・

さらにスパークプラグの交換をすることになったのですが・・・・
ボディと干渉して交換作業に手間取ります・・・

取り外されたスパークプラグ・・・踏みすぎと言われてしまった・・・。
結構良い色で焼けてると思ったのに・・・（写真だと黒っぽく見えますが、現物は綺麗な灰白色・・・）

今回装着されたボッシュPlatinum Ir Fusionなかなか良いです。
1,000kmほど走行するとさらに良くなるそうなので次回のスキー旅行が楽しみです・・・

ダメ出しで、必要な整流板がラインオフ時から装着されていなかった模様・・・
おかげでエンジンルームは・・・(>_<)

到着時間が遅かったのでオイル交換済んだらすぐに帰るつもりが・・・3時間近くかかってしまいました・・・
まあ、これでオイル交換＋燃料改質剤＋プラグ交換でエンジンの付きも良くなり、トルクアップもしたので良しとしましょうか・・・タイヤリミッタまで一瞬なので夏タイヤが待ち遠しいです・・・(^^)

おまけ

フロントフレームが逝ってしまった某BMWのM君・・・
T1でボディー補修すればそりゃ蘇るだろうけど・・・掛けるコストに見合うのだろうか・・・・(^_^;)

おぼえがき
・吸気ダクトの交換。
・整流板の入手。
・F2.3　R2.2