Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

どこが裂けてるのかもわからない綺麗さ ^ ^;

ミドルマン　さま

あ、これはリアの写真です。
ドライブシャフトのつながっている中央、円筒形の物体がハルデックスユニット様でございます・・・。

機械が主張する事を嫌う、なめらか好きの日本に馴染みやすい繊細な4WDシステムを、まさかブレーキ音や変速ショックに無頓着とも思えるヨーロッパが持っているとは。

第５世代からのquattroも積極的に良い点を取り入れてるみたいだし。
この先もっともっと普及するでしょうね。

ミドルマン　さま

確かに滑らかです・・・
某佐久のTT乗りの方もブログで書いていますが、アクセルでリアからのトラクションをコントロールして超高速でアクセルワークによる回転半径の調整が可能です・・・（T1整備の我々の個体だけのようですが・・・(^^;)

最近の4MOTIONはハイパフォーマンスモデルにのみ搭載している感じなのでもっと下位グレードにも搭載してきて欲しいですねー

使いこなせるウデと違いのわかるセンサーも揃ってないとw
ゾク走りの私には、ちぃ～と縁遠い次元かもorz

みどるまん　さま

姿勢だけ作ってあげれば後は車が勝手にやってくれますから・・・(^^;

「踏め」と（一部意味不明）！