ボクにもエンジン組み立てられたよ！ 後編
昨日の続きです。
組み付けは分解とは逆の手順になるだけですが、締め付けトルクの管理が重要です。
と言っても、子供達の作業ではレンチのかけ方、力を入れる方向、トルクのかけ方がアレですので見ていた感じ、結構バラツキがあったように思います・・・
自分のエンジンなら絶対に再作業を申しつけるところですが、今回はお遊びなので（笑）
でもねー・・・チューニングショップの兄ちゃんなんか・・・（以下省略）、心配になっちゃいますよ（爆）
コンロッドの動く様子を確認中
こういった動く物は子供を惹き付けますね。
組み上がったエンジン。
冷却水無、オイル無、マフラー付いてない（笑）
始動テストの様子
初爆が有れば成功と言うことで一瞬ですが・・・(^^)
子供達はみんな喜んでいましたねー・・・
最後は閉館時間まで館内を見学して帰宅。
今まで車に興味がなかったチビが興味を持ったようで今度T1に行ったらよく見てみると言ってました(^_^;
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クマです。
すごい体験ができるんですね。
子供さんたちには物作りに興味を持ついい経験になったと思います。
・・・僕は何か分解すると、ちっちゃいパーツが余ることがあるのでこういうのには向いていないみたいです（笑）
投稿: 森野 | 2008.05.12 15:41
森野クマ さま
今度、クマさまの水平対向を子供達の教材に提供ヨロシク(^^)
一緒にレベルアップしましょう！
投稿: wua | 2008.05.13 10:46
クマです。
ばらしたついでに吸排気ポート研磨して、きっちりくみ上げて、、、とか冗談で言っていたら、世の中には本当に自分でばらして研磨して、バランス取って組み直す人がいるんですね。将来息子さんたちもそうなるかもしれませんよ（笑）
見たいような感じでしたら今度出張しましょうか?ピストンの躍動方向が違うことによるエンジンのフィーリングの違いを感じ取っていただければ幸いです。
私のレベルは全くの初心者なので、逆に教えてもらわないといけませんけどねー。
投稿: 森野 | 2008.05.14 01:51
クマ さま
自分はばらしていた人だからあまり抵抗感無いのだけど、やはり、最初は信頼出来る師が居るのと場所と時間が問題ですね、それをクリアできると、純正パーツ使ってるかぎり、マサ君がやっていたドレスアップの方が現物合わせが多くて大変なんだよね。(^_-)
投稿: wua | 2008.05.14 09:11