Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

スタッドレスへの交換ついでに、LLC交換＆ATリセットの後、警告灯が点灯したり、変速のキレが悪かったり、今一な感じになっていたATについて相談。

試乗チェックしてもらった結果、変速時のショックと滑った感じが気になる＞コメントでも指摘を受けたソレノイドバルブの動きが渋い様だと・・・
原因として、イモビライザ関連、ATのリセット時にAT保護のためソレノイドバルブの作動時間を遅らせる様な設定になっている、アクセルの開度センサのキャリブレーションが上手くいっていない等々複数の原因が絡み合っているとの診断が・・・・(^^;)
まずはイモビ関連のチェックでリモコンキーの電池を交換することに・・・（謎）
多少マシになったものの、それ以外はディーラでCLIPを使った再設定が必要との事で名古屋へ・・・

名古屋中央にて・・・(^^;)
忙しい中、申し訳なく思いながら方法（作業のタイミングや順番）を指示し、アクセルのキャリブレーションとスロットルチャンバ＆ATのリセットを実施してもらい、試乗に出ると・・・
ずいぶんよくなりました・・・変速のキレが良くなり変速ショックも出なくなったので、完全に満足ではありませんがこれで様子を見てみることにします・・・(^o^)

ちなみにエラー表示に関してフォルトコードが残っているか見てもらったら、AＴの入力回転数（エンジンの回転数）と選択されているギアから計算される出力回転数に差がある（=滑っている）との判断がされて3速固定になっていた模様。
走り出した瞬間に高いギアにエンゲージされてドカンとショックが出ていた様です。
これについてはAT自体はまったく異常が無いので、また発生するようであれば回転数を検知するセンサーの交換をしてもらう事にします。

おぼえがき
・この時期はボジョレーヌーボーとコンテナの取り合いでパーツ供給に遅れが出る（笑）
・NUTECやA.S.H .等の怪しいOEMオイルはディーラとしては採用出来ない
　（相手会社の実態が不明瞭＆商品を使って瑕疵が発生した場合・・・以下略）
・同じロットで入ってきた新車でもコンディションが全然違うことは認識している
・上記により、試乗してもらって納品しても全然違う乗り味でオーナ様が面食らう・・・(^^;)
・個体差の少ない（＝品質のばらつきが少ない）のは国産車が有利