Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

明日からのスキーに備えて充電しようとしたのですが、充電できなくなっておりましたorz

2007.07.07に購入記事を書いていますがこの時購入した予備バッテリーの方です。
寿命としては約一年半。昨年の富士登山の時には豪雨の中、水没して一時起動不能になったりして過酷な使い方をされていたのでこんな物でしょうか・・・

amazonで￥2.6ｋ程度　28mmが使えるのでちょっと気になるEX-Z200が￥16ｋで購入できるのを考えるとちょっと高い感じがします（カメラ本体が安すぎる気もしますが）・・・

私の家系は祖父も曾祖父もツルツルだった家系なので、母上様から、まず間違いなく薄くなると子供の頃から言われ続けております。

現実的に最近地肌が透けて見える様になってきてそろそろ来たかと言った感じなのですが、それを理由にこんなの買ってみました・・・（笑）

使用感は・・・確かに良く脂分が落ちています・・・髪がギシギシするぐらいに・・・(^^;)

リンスなんか使わない人なので、脂分が落ちすぎて翌日も髪がぱさついた感じになるので毎日使うのはためらわれますが、脂ギッシュな人には良いのではないでしょうか（私はどちらかというと乾燥気味の人なので・・・）

前厄なので、私との繋がりの深い某神社へ厄払いしてもらいに行ってきました。

今年一年何事もなく無事にすごせます様に・・・m(_ _)m

知恵の神様でもありますので、ちょうどこの時期訪れている受験生も沢山居ました。

久しぶりの定期歯科検診へ・・・
駐車場の車はBMWからメルセデスに変わってました・・・(^^;)

クリーニングと噛み合わせの微調整をしてもらってあっという間に終了。

その後、割と待っている時間があったので久しぶりのNAVIチェック（笑）です・・・

毎度おなじみ”Dynamic Safty Test”は「小型車から見る挑戦」だそうで、フォルクスワーゲン・ゴルフTSIトレンドライン　vs プジョー207シエロ。

特に気になったのが、ブレーキが前しか効いていないとしか思えない挙動を記述されているのですが、そんな車の状態は無視したのか気づかないのかいつもの様に独りよがりな判定を下されています・・・

特別付録DVDダイナミック・セイフティ・テストと言うのをちょっと見てみたかった気もしますが・・・
見てもテスト方法がファジーすぎて凄く気になってしまうのだろうなー・・・
※今回、気づいたのですが、清水和夫氏はダイナミック・セイフティ・テストと言う連載記事の専属なのですね(^^;)
たまたま読んだ号に載っているんだと思っていました・・・(>_<)

関連記事

2006.03.31歯石取りとNAVI

2006.12.25歯科検診＆NAVI

2006.12.26自動車評論家や雑誌記者

2007.04.01NAVIダイナミックセーフティテスト・・・

2007.07.09新型VOXY

2007.12.05歯科検診＆治療＆NAVI

2008.03.29またまたNAVI読みました・・・

危ない・・・限定モデルのモンキー・リミテッドを衝動買いしそうに・・・

Hondaは、50ccの人気レジャーモデル「モンキー」を、フルモデルチェンジし環境性能と走行性能を向上させ、2月6日（金）に発売する。また、メッキパーツやチェック柄シートなどの特別装備を施した「モンキー・リミテッド」を1月30日（金）に受注期間限定※1で発売する。
　今回の「モンキー」は、「MY BEST SMALL」を開発のキーワードに、モンキーの特長であるコンパクトでシンプルな車体と愛らしいデザインを踏襲しながら、30年ぶりに外観を一新している。燃料タンクは、曲面を活かしつつ台形でまとめた斬新なデザインとしている。エンジンは、スーパーカブ50に搭載している力強い出力特性と環境性能を両立した空冷・4ストローク・単気筒50ccを採用。電子制御燃料噴射装置（PGM-FI※2）の採用などで、燃費は従来モデルに対し約10％向上させた100.0km／L（30km／h定地走行テスト値）を達成するとともに、エキゾーストパイプに触媒装置（キャタライザー）を内蔵し、二輪車排出ガス規制に適合させている。「モンキー・リミテッド」は、新型モンキーをベースに、燃料タンクに鮮烈なモンツァレッドとデジタルシルバーメタリックの専用カラーを採用。また、おしゃれなチェック柄のシートやクロームメッキ仕上げの前・後フェンダー、サイドカバーなどの専用装備を施した特別な仕様としている。

　モンキーのルーツは、1961年に東京都日野市にオープンした「多摩テック」の遊園地の乗り物として製作された「モンキーZ100」に端を発する。このモデルは子どもたちに好評を博し、やがて海外の各種ショーで展示されるなど、世界各地で注目を集めた。その後1967年に、初代モデルとして公道走行可能な「モンキーZ50M」を発売。以来、小柄で愛らしい車体や粘り強く扱いやすい4ストロークエンジンの搭載などにより、幅広いユーザーに好評を得ているロングセラーモデルである。
※1 受注期間は、2009年1月19日から2009年2月8日まで
※2 PGM-FI（Programmed Fuel Injection）は、Hondaの登録商標です

●販売計画台数（国内・年間） 4,000台
●メーカー希望小売価格

モンキー 289,800円（消費税抜き本体価格　276,000円）

モンキー・リミテッド 309,750円（消費税抜き本体価格　295,000円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

お客様からのお問合せは、
「お客様相談センター　0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。

＝新型モンキーの主な特長＝

●30年ぶりに一新した愛らしいスタイリング
モンキーの特長であるコンパクトでシンプルな車体と愛らしいデザインを踏襲しながら、燃料タンク、シート、サイドカバーを一新している。燃料タンクは、従来のティアドロップ形状から新たな台形デザインに変更しツートーンのカラーリングを施すことで、斬新なイメージとしている。シートは、ゆったりとした座り心地と、コンパクトなデザインの燃料タンクとのバランスに配慮した新形状を採用。フレームと足回りは、従来モデル同様のコンパクトな構成を踏襲し、モンキーのアイデンティティとも言えるスリムでコンパクトな車体としている。

●高い環境性能と、スムーズで力強い走りを両立した4ストロークエンジン
高い環境性能と力強い出力特性を両立させるために、スーパーカブ50に搭載し好評を得ている空冷・4ストローク・単気筒50ccエンジンに電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）を組み合わせて採用。このPGM-FIは、様々な走行条件に対し、コンピューター制御で最適な燃料を供給するもので、特にアクセルの開閉頻度が多い市街地における燃費の向上に寄与している。また、寒い朝などの始動を容易にし、スムーズな発進加速を実現するとともに、バッテリーが完全に放電した場合でも、キックによって始動ができる先進のシステムを採用している。さらに、エンジン内部のフリクションを低減させるために、クランクシャフトに対してシリンダーをオフセット配置したオフセットシリンダーや、ローラーロッカーアームを採用している。PGM-FIと、エキゾーストパイプ内に装備した触媒装置（キャタライザー）の採用によって、国内二輪車排出ガス規制に適合させている。燃費は従来モデルに対し約10％向上させた 100.0km／L（30km／h定地走行テスト値）を達成しながら、最高出力と最大トルクは、従来モデルに比べそれぞれ約10％の向上を実現している。

●カラーバリエーション
モンキーの車体色は、鮮やかなモンツァレッドとシックなセイシェルナイトブルーの2色を設定。
モンツァレッドの燃料タンクには、クラシカルホワイトとシナモンベージュメタリックのツートーンを、セイシェルナイトブルーの燃料タンクには、アキュレイトシルバーメタリックとクラシカルホワイトのツートーンを採用し、それぞれ個性的なカラーリングとしている。

●モンキー・リミテッドの特別装備
モンキー・リミテッドは、モンツァレッドの車体色に、下記の専用装備を施した質感の高い特別なモデルとしている。
・ 鮮やかなモンツァレッドにデジタルシルバーメタリックのツートーンカラーの燃料タンク。
・ おしゃれなチェック柄のシート表皮。
・ 高級感のあるクロームメッキを、前・後フェンダー、ヘッドライトケース、サイドカバー、エキゾーストパイプカバーに採用。
・ “Monkeｙ”のロゴを配した専用キー。

＝モンキーの歩み＝
1961年 多摩テックの遊園地の乗り物として「モンキーZ100」が製作される。（非売品）。
1963年 初の市販車「モンキーCZ100」が輸出用として生産される。
1967年 国内の初代モデルとして公道走行可能な「モンキーZ50M」を発売。前・後輪5インチサイズ。
1969年 前・後輪を8インチに拡大しフロントサスペンションを備えた「モンキーZ50A」を発売。
1974年 フルモデルチェンジした「モンキーZ50J」を発売。前・後サスペンションを装備。
1978年 ティアドロップ形状のタンクと大型シートを採用し発売。
1985年 新型エンジンを搭載。最高出力と燃費を高め、4速マニュアルミッションを採用。
1999年 キャブレターのセッティング変更などで、国内排出ガス規制（1次）に適合し発売。
2006年 モンキー発売40周年を記念した「モンキー・40周年スペシャル」を発売。
2009年 30年ぶりに外観を一新し、環境性能を高め発売。

主要諸元

通称名 モンキー
車名・型式 ホンダ・JBH-AB27
全長×全幅×全高（m） 1.365×0.600×0.850
軸距（m） 0.895
最低地上高（m） 0.145
シート高（m） 0.660
車両重量（kg） 68
乗車定員（人） 1
最小回転半径（m） 1.4
エンジン型式・種類 AB28E・空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
内径×行程（mm） 39.0×41.4
圧縮比 10.0
最高出力（kW［PS］／rpm） 2.5［3.4］／8,500
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 3.4［0.35］／5,000
燃料消費率（km／L） 100.0（30km／h定地走行テスト値）
燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式 キック式
点火装置形式 フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 4.3
クラッチ形式 湿式単板コイルスプリング
変速機形式 常時噛合式4段リターン
変速比 1　速 3.272
2　速 1.937
3　速 1.350
4　速 1.043
減速比（1次／2次） 4.312／2.384
キャスター（度）／トレール（mm） 25°00´／42
タイヤサイズ 前 3.50-8 35J
後 3.50-8 35J
ブレーキ形式 前 機械式リーディング・トレーリング
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 バックボーン

愛知県で品種改良された美味しい苺で「ももいちご」とも呼ばれます。
かなりの高値で取引されていて、イチゴジャンキーな王子達にはとても食べさせられません・・・
（今ですら毎日１パックづつ食べて、毎月イチゴ代が１人１万円とか意味の解らない食べ方をしているので・・・）
2009年3月に種苗法の品種登録の有効期限が切れますので、普及して価格も安くなっていくのではないかと思われます・・・

登録番号 第4001号
登録年月日 1994年 3月 23日
農林水産植物の種類 いちご
登録品種の名称及びその読み あかねっ娘
　よみ：ｱｶﾈｯｺ
品種登録の有効期限 15 年
育成者権の消滅日 　
品種登録者の名称 愛知県
品種登録者の住所 愛知県名古屋市中区三の丸三丁目１番２号
登録品種の育成をした者の氏名 青柳光昭 櫻井雍三 鈴木智博 菅原眞治 飯田孝則 斎藤弥生子
登録品種の植物体の特性の概要
　　この品種は，「アイベリー」，「宝交早生」，「とよのか」を素材として育成され　た品種であり，果実の形が球円錘で，果実の大きさが大きく，果皮の色が鮮紅色の品　種である。　　草姿は立性，草勢はやや強，草丈はやや高である。ランナー数はやや多，葉色は濃　緑，小葉の大きさは大である。果皮の色は鮮紅，果形は球円錘，第１番果と第２番果　の果形の差は少，果実の大きさは大，果肉色は黄白，果心の色は白である。果実の光　沢は良，空洞は中，溝は少である。花の大きさはやや大，花房当たりの花数は少，花　柄の太さはやや太，花柄長はやや長，切断の難易はやや易である。果実の硬さはやや　硬，無種子帯はほとんどなし，そう果のおち込みはおち込み小である。果実の香りは　多，季性は一季成，花芽分化期及び開花始期はやや早，成熟期は早，休眠性は短，可　溶性固形物含量は高，酸度はやや低，うどんこ病抵抗性は中である。　「とよのか」　と比較して，果形が球円錘であること，第１番果と第２番果の果形の差が少ないこと，　休眠性が長いこと等で，「女峰」と比較して，果形が球円錘であること，果肉色が黄　白であること，花房当たりの花数が少ないこと等で区別性が認められる。
登録品種の育成の経過の概要
　　この品種は，愛知県農業総合試験場園芸研究所（愛知郡長久手町）において，「ア　イベリー×宝交早生」の選抜系に「とよのか」を交配して選抜した系統を母系とし，　「アイベリー×宝交早生」の別の選抜系を父系として，昭和60年に交配し，61年に第　１次選抜を行い，62年にこの中から１系統を選抜し，63年から特性検定と地域適応性　試験を実施し，平成 3年に目標とする特性を有していることを確認して育成を完了し　たものである。　なお，出願時の名称は「愛知２号」であった。

furutaq氏のお薦めで今は無き（在るんだっけ？）アサヒドーカメラで購入したデジカメ。
紛失してしまいましたorz

画像処理チップは「RTUNE」(アールチューン)と言う京セラ独自の物？で、転送速度10MB/sec以上のSDカード使用時に、約3.5コマ/secで、記録媒体一杯までの連写(フルメモリ連写)が出来るのが売り。
和装の金髪おねーさんが連写しまくるCMを覚えていらっしゃる方もおられるのではないでしょうか？

兄弟機でCONTAX SL300R T*（コンタックスSL300Rティースター）と言うのもありました。
レンズはコンタックスからT*認定を受けてはいるのだが撮影された画的には画像処理の差程度。
同じ被写体を同時に撮影しても？？な感じだったので（安かったし）こちらを選びました。

画質は可もなく不可もなく当時としては標準でしょうか？
動画もそこそこ撮れる＆コンパクトで携帯しやすいので色々な所に持って行き活躍しました。

弱点は三脚穴が無いのと、電池の持ち・・・半日程度でしょうか？
予備バッテリー必須です。

メーカー 京セラ
発売日 2003年10月
発売時価格 オープンプライス
撮像素子 1/2.7型正方画素原色フィルターインターレース読み出し方式CCD（総画素数334万画素）
有効画素数：317万画素
レンズ レンズ： KYOCERAズームレンズ（6群6枚）、焦点距離：5.8-17.4mm、明るさ：F2.8-4.7
光学：3倍ズームレンズ（35mm判カメラ換算約38～115mm相当）
電子ズーム：×1.3、×1.6、×2.0
手ブレ補正 なし
顔認識 なし
シャッター CCD電子シャッター、絞り羽根独立電子式シャッター併用方式 1～1/2000秒、2秒、4秒、8秒
ストロボ 内蔵式、撮影範囲：約60cm～2.5m（ワイド時）、約60cm～1.8m（テレ時）
ストロボモード：1.自動発光 2.赤目軽減自動発光 3.強制発光 4.発光禁止 5.赤目軽減強制発光
ピント方式(AF方式) 焦点調節：ビデオフィードバック式オートフォーカス（ワイドAF／スポットAF切替可）、およびマニュアルフォーカス設定可
撮影距離範囲：カバーガラス前面より約60cm～∞、マクロ撮影時約20～60cm
ファインダー
露出制御 制御方式：プログラムAE、絞り優先AE
測光方式：CCD画面多分割評価測光、中央部重点測光、スポット測光の3モード選択可能
測光連動範囲：LV6～LV16
露出補正：＋2.0EV～－2.0EV（1/3ステップ）
絞り：F2.8、F7.5＊、自動　＊：明るさ換算F値
液晶モニター 1.5型11.8万画素　透過・反射併用型TFTカラー液晶モニター（デイファイン液晶モニター）
＊液晶明るさ調整可能　
画像記録フォーマット DCF準拠（Exif Ver2.2）、JPEG準拠、DPOF対応
動画記録モード：ファイル形式：AVI、音声有無選択可
動画記録時間：メモリーカード容量いっぱいまで（転送速度10MB／秒以上の高速SDメモリーカード使用時）、PCでの再生環境：QuickTime4.1以上 （Windows、Macintosh）
記録媒体 SDメモリーカード/MMC（マルチメディアカード）
記録画素数（静止画）：2048×1536、1600×1200、1280×960、640×480
記録画素数（動画）:：640×480、320×240、160×120
ISO感度
出力 入出力端子：外部電源入力端子、USB端子（mini－B）
大きさ・重量 寸法：（幅）100×（高さ）62.5×（奥行き）15mm （突起部を除く）
質量：約125g（バッテリー、記録メディア別）
電源・電池 電源：3.7Vリチウムイオンバッテリー780mAh、専用ACアダプター
付属品 カメラケース、PC接続ケーブル（USBケーブル）、リチウムイオンバッテリーパック、ACアダプター、ハンドストラップ、CD-ROM（ドライバソフト）、画像管理ソフト「Kodak Easy Share」
特徴・概要
備考 ●再生モード：マルチ画面表示（6画面）、シングル表示、アフレコ（静止画への音声メモ）、プロテクト、消去（1画像単位）、全消去、回転（左右90度）、スライドショー、リサイズ、DPOF設定、クローズアップ再生、サムネイル再生、本機で撮影した動画再生、インフォメーション表示
●セットアップ機能：AFモード（SAF、CAF）、液晶明るさ調整、バックライト調整、日付設定、日付写しこみ、カードフォーマット、オートパワーオフ設定、モードロック、シャッター音／操作音設定、言語（日、英、独、仏、西、中）の選択、ファイルナンバー連番リセット、設定リセット、選択色の変更、起動画面選択、RECレビューのON/OFF切り替え
●別売りアクセサリー
◎SD/MMCリーダー（USBインターフェース）SDR-1　5,800円
構成品：1）リーダー本体 2）USBケーブル（1m）3）ドライバーソフトCD-ROM 〔Windows 98/Me/2000/XP(NT非対応)MacOS8.6 USBバージョン1.33f2o以降（OS X対応）〕
◎リチウムイオンバッテリーパック BP-780S　4,500円
◎ケース ファインカムケースSL-300R　各2,000円

現在のウェアは既に十数年使い続けているのですが、そろそろ新しいのを買おうかと検討しましたがなかなか良い物が無く・・・

欧州風にスキー専用ウェアは止めて、アウトドア用ブランドL.L.Beanから、Waterproof Rugged Ridge Parka（ウォータープルーフ･ラゲッド･リッジ･パーカ）辺りにしようかなー？と・・・考えたりするのですが。

でも、使えなくなっている訳じゃないのでなかなか踏ん切りがつかないのですよね・・・

2009.1.18某試験会場の某高校にて・・・

オペル東海MLの新年会に参加。
・久しぶりに食べたもつ鍋、美味かったです・・・
なかなかのクオリティだと思ったらサナミグループでした・・・バブルの頃は系列のお店によくお世話になりました。と言うかまだ健在だったとは(^^;)

・まきのださんがロード購入してしまいました・・・
今年の鈴鹿はがんちゃん、まきのださん、prehogeくんの３者争いになりそうです・・・
（当然我々の内輪だけの話ですが・・・笑）

居酒屋 酒と肴 月 栄店
TEL：052-251-0588
http://r.gnavi.co.jp/n003927/
〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄3-12-6 インペリアルプラザビル2F

皆さん翌日仕事と言いながらもスタバで語り合って解散しました。

・最近の初等教育は全然ダメ。
上っ面だけで深く考えることを放棄させる様な教育をしていたのでは日本の将来は危ないです・・・ホント。

・海外の大学進学も念頭に・・・
留学生30万人計画なんてのを我が国でもやっているわけですから、どんどん海外へ出て行くことは良いことだと思いますが、我が家の王子達はそんなに頭良く無さそうなので・・・
日本の大学入試は難しいからお金払えば通える大学（欧米なんかには沢山ある）へちょっと行ってきましたーなんてショボイ留学なら行ってもらわなくて結構ですし・・・
やはり最後には当人のやる気なんですよね・・・orz

to　ふるたさん　今度真面目に自転車屋さん覗きに行きませんか？

写真はtukkyの所から・・・クリックすると拡大します。

「２０世紀少年」の「ともだちの塔」仕様になっているのですが、この写真ってマジですか？

合成でなく本物なら見に行きたいのですが・・・（笑）

２００７年１１月にドラリオンを見に行き、一発でCIRQUE DU SOLEIL（シルク・ドゥ・ソレイユ）のファンになってしまったので、２月から名古屋公演の始まるCorteo（コルテオ~行列~）のチケットを予約・・・

磨き鍛えた体の芸術を観るのが今から楽しみです。

CIRQUE DU SOLEIL公式サイト

ふと気がつくと、いつの間にやらそんな年齢になってしまいました。

２月７日に儺追神事が執り行われる、稲沢の尾張大国霊神社へ厄払いに行ってきましょうか。

９日～１１日まで毎年恒例のスキー合宿に行ってきました。

１１：３０頃にエコーバレーコントロールセンター前で集合。

三連休直前の平日なので、いつもの様にゲレンデは貸切・・・なのですが、一日中吹雪いていて寒いし、圧雪が入っていないので凸凹のまま凍った雪の上に新雪が乗った状態で非常に滑りにくい！！・・・久しぶりに大転倒もやってしまいました・・・orz

奥からカローラランクス号、新型エクストレイル号、セニック号・・・

ネタがどんどん溜まって遅れてきているので昨年のネタはすべて廃棄。
やっと年が明けてからのネタです・・・。

新春から王子のご要望で映画館へ・・・

予想外に面白かったです。

一番の驚きは、これまでたいしたこと無いと思っていた松たか子が意外に美人だったこと・・・(^^)

金城武も格好いいですし、内容も単純明快な娯楽映画でお子様の居るご家庭にはお薦めです。

絵本の「ぐりとぐら」の好きなこと「おりょうりすること たべること」をコンセプトにダチョウの卵を料理する企画に行ってきました。
参加家族は約３０名。

卵を空けるのに必要なのはキッチン用品ではなく大工道具です(^^)

バナナはミニバナナではありません・・・

ダチョウの卵の殻で作った茶わん蒸し

ぐりぐらケーキ

美味しいカステラもありましたが写真撮る前に無くなっちゃいました・・・

（動画の公開は終了しました。）
足回り一式交換したものの、まったく乗っていないボーラの煤払いも兼ねて現状のチェックをする為、年末に某テストコースへ持ち込んでみました。

結果は、煤払いどころかマフラーが抜けてきている為に、音は勇ましいですがトルクが出ていなくて加速も最高速も以前よりダウン・・・よくあるスポーツマフラー装着しちゃってスカスカで回ってるだけってのと同じ感じですね（経験者談・苦笑）

足はさすがにT1で新品を組んだおかげでテストコース上のカーブ程度なら油温２００以上で片手運転可能(^^;
コースの状況さえ許せば何時間でも談笑しながら油温２００で走っていられます。

古くなっていたタイヤもEBSのおかげで、さほどグリップに不満が無くなっていますし、以前は苦もなくメーター振り切っていましたので、今年はエンジン周りの整備でしょうか？！

テストデータ
・走行：約56,000km
・タイヤ空気圧：メーカ指定標準+0.2（EBS処理）
・乗車人数：２名
・外気温：０℃
・車両重量：1,540kg

年末に某電気店へ蛍光灯買いに行ったらソフトバンクの携帯を投げ売り（所謂スパボ一括と言う物です）していたので買ってしまいました・・・(^^;)

端末は自分用に東芝の８１４Ｔと王子達用にサムスンの９２０SCを２台契約。

eメールやウェブ閲覧は使わず、無料通話のみの利用方法なら２年間の使用料は１台当たり、
初期費用：スーパーボーナス一括で携帯１台\9,800＋事務手数料\2,835＋Wホワイト\980（１ヶ月のみで解約）＋S!ベーシックパック\315（１ヶ月のみで解約）＋パケットし放題\1,029（１ヶ月のみで解約）－「ただとも」プログラム\5,000＝\9,959
毎月の使用料はホワイトプラン\980＋ユニバーサルサービス料6円＋ホワイト家族24\0－月月割（新スーパーボーナス特別割引）\980＝毎月\6円X２４ヶ月＝\144

合計：10,103です。

ネットやメールは家で使えば良いので家族用トランシーバとして子供に持たせる携帯としては格安ですみました・・・（笑）
Y!ボタン一押しで課金化などと言う話しも出たり消えたりしてますが、実施されたら物理的に押せない様にしてしまいますし、こんな金額で２年間使わせて頂けるなんてキャリアが潰れないか心配であります・・・

「お父さんってしゃべるんだー！ストラップ4プレゼントキャンペーン」でもらった犬のおもちゃ。
チビがいじくり倒してたら一匹の鼻が取れてしまった・・・

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。

新年最初は昨年末から完結していない韓国ネタをダイジェスト化・・・と言う名目で手抜き（笑）。

南大門市場・・・妖しくて楽しい！！
「完璧な偽物屋」さんも楽しい！！倉庫に案内してもらったり、コーヒー出してもらったり、いろいろありがと！！

東大門・・・
夜でも交通量は多く、横断歩道渡るのも現地の人の後について轢かれない様に気をつけないと・・・(^^;
また、街中の幹線道路の多くは有事には戦車が通ったり滑走路として使う為に、道幅は広く電線等も有りません・・・

オリンピックスタジアム

下着の広告が意外と多かった・・・(^^;)

TGV・・・乗りたかった・・・

電脳街・・・疲れました・・・バンコクの方が好みです・・・

地下鉄の駅に普通のお菓子と一緒にコンドームも売っているのは良いなと思いました・・・どれだか判ります？(^^)
遠目には何買ってるのか判らないので若い女の子でも自分の身を守るために買いやすいのでは？

韓国マッサージ(^_^;)
足裏をこれでもかと指圧してくれます・・・

韓国版「萌え」？

12時近い時間に屋台へとやってくるサラリーマン・・・この後、塾帰りなのか女子高校生？が制服で数人来てました・・・（驚）

たった一回乗っただけで、二度と乗るまいと決心した（笑）模範タクシー・・・
高すぎます・・・一般タクシーの方が親切だったし・・・

ロッテホテル地下のキムチコーナー・・・以前は強引な客引きもあったそうですが・・・今は通りがかりに声を掛けるぐらいです(^_^;)