Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

土曜日は王子の宿題を完成させるのに費やしてしまったので、日曜は朝一で投票に行ってから映画版20世紀少年を見に行ってきました。

行きにＲｅｖｏ Ｔｅｃｈｎｉｋってステッカー貼ったゴルVが加速の度にマフラーから黒煙吐いてノア号を引き離そうとするも、燃調合ってない上に直線番長insideなので軽くついて行くと途中でどこかに行ってしまいました・・・（感想：これまで乗った車の中で一番ホイールベースが長いだけあって高速での安定性はそこそこ。もう少しトレッドが広いと良いなーと・・・。）
おかげで早く実家のある街へ着いたので、久しぶりに換気するために実家へ一度寄り映画館へ。

映画自体は、円盤の蒔く最終ウィルスって発症まで12時間かかるんじゃなかったっけ？とか、ウィルスで大量の人が亡くなった事についてはさらっと流しちゃうなど？？な部分は幾つかありましたが娯楽映画としては結構良くできていると思いました。
（原作ファンの贔屓目です。）

次に見たいのは「南極料理人」ですね・・・先輩で越冬隊に行っていた人もいるので、どれだけ再現されているのか見てみたいです・・・

前車セニックが納車されてあまりの酷さに翌日仕事を休んで新車整備に出したのが2003/9/22ですので6年ぶりの新車整備です・・・本当はあと2年ぐらいは乗り続ける予定で整備をしてたのでもったいなかったです（苦笑）

ま、買い換えてしまったものは仕方ないので、納品書を見てみると、この6年間で大きな変化が・・・、

以前はテクノワイヤリングとして細かく使用パーツ（電線等）毎に請求がありましたが、今回はe-ウェアワイヤリングワークス・ケーブルキットとしてキット化されていました。

きっと汎用性を持たせても性能を発揮できる様になったのでしょう・・・そう言った意味ではボーラのように完全ワンオフの人柱車両の役目も終わったと言うことなのでしょうね・・・

最近、関係者を賑わせているＥ．Ｂ．Ｓ．もしっかり施工されて総費用は　381,885円也でした。

金曜の晩に岐阜のボーラV6乗りのダニーさんと密会するつもりでしたが、雨のため断念。

土曜の夜に盆踊りを終えて、ぽっかり時間が空いたので深夜のドライブ。

某PAでみんからとみくしの東海環状の方々が集まっていましたので乱入させてもらいました。
AMGとかPとかFとかが沢山いるのかと思っていたら、国産スポーツカーが多数でした。

結論：
国産改造車速いですわー・・・
通常、油温140ぐらいで流していたら後方から近づいてくる車なんて滅多にいないのですが、ばんばん抜かれる・・・(^^;
しかも抜いた後、加速して行く・・・PAで止まったときに聞いたらリミッターカットして軽くチューンしたら400psぐらいは普通だそうで・・・

久しぶりに目的もなくドライブして楽しかったです（笑）

ディーラに確認したらはみ出るかも？との回答でしたが、T1からは大丈夫とのご意見をいただきましたのでヤフオクを眺めていると目移りしてしまいます（笑）

少々気になるのが205／60R16と言うサイズで、無難にミシュランで候補になりそうなPrimacy HPやX-ICE XI2にはサイズが無い・・・orz

さてどうしたものでしょうか・・・

Photo by NIKKEI NET

正直止めて欲しいです・・・
安くなった分は税金で補填されているので受益者負担という意味からも冷静に判断すると間違っているわけで・・・

なにより、渋滞にはまって１～２時間もロスしたら時給分だけで安くなった料金は吹っ飛んでしまいます・・・

人生の残り時間を担保に高速道路代が数千円安くなっても全然嬉しくありません。

年額10万払ったら追い越し車線を優先的に走れる（当然通行料は別途）とかもっとお金の回る方法考えた方が良いんじゃないですかねー（うましか）

とりあえず無事に下山して帰宅しております。

結論から言うと、第一王子が元祖7合で高山病の症状がひどくなりリタイヤ、第二王子も兄のリタイヤで心が折れたのか八合目目前で帰ると言いだし・・・（笑）

来年再チャレンジです。

いよいよ明日ですが、なーんにも準備できてません・・・orz

3年以上使用した携帯のバッテリーが心配ですが、可能ならリアルタイムに更新したいと思います。

2009年度日程（案）
2008.08.7（金）
　11:00　大学前集合（渋滞を考慮して1時間早めます）
　11:30　名古屋IC
　12:00　車中orSAで昼食
　13:40　浜名湖SAで休憩
　15:20　富士川SAで休憩
　15:30　富士IC
　16:30　富士宮口登山道５合目到着
　　～　　登山準備・夕食・高度順応
　20:00　登山開始
　20:30　6合目
　21:30　新７号目
　22:30　元祖7合目
　23:30　8合目

2008.08.8（土）
　0:50　9合目
　1:50　9号5尺
　3:00　山頂鳥居
　
登山開始からの各合目への時間は昨年の実績より
（全くの登山初心者を含むパーティでの記録です）

byGSI

（コメントにレスできていなくてすみません・・・＞各位）

居間の家族共用PCとしてエプソンのNP11-Vを購入。
本体25,750
送料　1,575
合計27,325
と非常に安くWindowsXpHomeマシンが手に入れることが出来ました。

昨日配送されてきたので、箱を空けてみるとデスクトップとしては異様に小さい筐体で液晶部分を取り除いたラップトップ機と言った感じです。
さっそく有り物の周辺機器を接続して使ってみましたが、さすがにPentiumIII1.0GHzモデルに比べると速い・・・（笑）
不満な点は無線LANが内蔵できないことでしょうか・・・

障害対応を考えてHDDのパーティションを分割をしたいし、いろいろと構想があるのでしばらくは楽しめそうです・・・。

8/1雨の中、名鉄犬山線急行新鵜沼行きに乗り、終点新鵜沼から各務原線名電各務原駅(*1)まで電車の旅を堪能し、新車整備が完了したノア号を受け取りに行ってきました。

先ずは結果を見るために試乗を・・・
走り始めから全然違います・・・（驚）

サスペンション取り付け部の自由度が少ないそうで苦心して(*2)アライメントを取ってくれたそうで、ホイールも車体のマスの大きさからすると運動性能を確保するには16～17インチ(*3)が必要だそうです・・・（奥様用として開発されているので仕方がないと）。
エンジンのトルクもかさ上げされて(*4)、ecoランプが点灯したままグイグイ坂を登ります。

整備前に気になっていた、車体のフワフワ感やブレーキの効きの悪さ、エンジンのトルク感の無さは全て解消されましたのでこのままノア号の成長を楽しむことができそうです(*5)。
（最近感じていますが、素の非力なモデルの方がT1の有り難みがより実感出来るような気がします。）

*1:いつの間にか無人駅になっていました・・・。
*2:調整機構の有るメルセデスの方が楽だそうです。
*3:

ヤフオクに安く出ていたので16インチのこれを入手しようと画策したのですが・・・

よくよく調べてみると、オフセットが違い、標準ボディでははみ出る可能性があると言うことで・・・

こちらの15インチホイールを探すことにします。
*4:メーカ純正のオイルは省燃費性能を追求して出力トルクを重視していなかった為、A○G認定のオイルを使ってみたそうで・・・請求書が怖いです（笑）
*5:トクイチさんは欧州車専門の自動車整備工場です（念為）

翌日、上記ホイールの情報を確認するため購入したディーラへ行き担当の営業さんに乗ってもらいましたが、はっきりと違いが解ると・・・（T1信者が洗脳されているわけではなさそうです。笑）