Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

祖父が春の叙勲を授かることになりました・・・

昭和天皇の頃にも幾つかいただいていましたが、平成になってからは初です。
が、電話をしてきてくれた担当者の方に寝たきりなので代理で祖母でも良いか？
と確認したら、同伴者として配偶者が参列することはあっても、完全な代理というのは前例が無いそうで・・・（笑）

検討しますと言うことでしたが、どの様な結論が出るのでしょう？

スキー好きというProf.Kが今年はまだスキーに行ってないので参加したいとのことで急遽、今回のスキー合宿は英語縛りとなりました。

毎年スイスまで行かれると言うProf.Kですが、今回実現することとなった日本でのスキー体験を記録として残してあげたいのですが、イタチさんに写真係をお願いしてよろしいでしょうか？

ならったこと

・ゴルフコースの成り立ち
　ティーインググラウンド
　スルーザグリーン：フェアウェイ、ラフ（ティーインググラウンド、ハザード、グリーン以外）
　ハザード：バンカー、ウォーターハザード、ラテラルウォーターハザード
　グリーン

・規定打数
　ロングホール：打数5
　ミドルホール：打数4
　ショートホール：打数3
　全18ホールで合計すると72が標準：ロング（４ホール）、ミドル（10ホール）、ショート（４ホール）
　ホールインワン：1打でカップインすること
　アルバトロス（-3）
　イーグル（-2）
　バーディー（-1）
　パー（0）
　ボギー（+1）
　ダブルボギー（+2）
　トリプルボギー（+3）
　
・ハンディキャップ（HC）
　計算方法は様々（公式な物は組織や団体に加盟が必要）

・ルールブック
　グラスバンカー

・スイッシュ・ドリル

やったこと
・スイッシュ・ドリル
・ヒッチハイク・ドリル

23日朝からボーラのオイル交換のために各務原へ・・・

最後に交換したのは、前回車検だった2008年8月・・・
乗ってないのですっかり忘れてました・・・(^^;)

リフトが塞がっていたので某氏のB4の前でオイル交換となりました。

オイル交換後はエンジンの回りが軽い（笑）
抜いたオイル観察してみましたが、5w-50の常温でサラサラなはずのオイルがトロトロに（汗）

オイル交換後は社長のIさんと楠のヤナセへ・・・
CとE乗り比べしましたが、試乗車で車酔いしました・・・orz
新車整備しないとメルセデスでもこんな程度の物なのね・・・と実感。

帰りに久しぶりにルノー名古屋中央へ・・・
新型カングーに試乗させていただいたところ・・・セニックみたいな乗り味・・・
おもしろいなーと思っていたら、ベースがセニックだそうで・・・（笑）

新型カングーも候補としてはおもしろいけど、次期候補車はやはりEが良いよなーと・・・（謎）

ならったこと

・ゴルフの歴史
500年前から存在する

・クラブの歴史
　シャフト　棒きれ　＞　はしばみ　ヒッコリー　＞　スチール　＞　カーボン
　ヘッド　木　＞　パーシモン（柿）　＞　合板　＞　メタル

・ボールの歴史
　石ころ　＞　フェザーボール　＞　ガタパーチャーボール　＞　現在のボール

・ルールブック
　ウォーターハザード

・ヒッチハイク・ドリル

やったこと
・ブックスイング・ドリル
・ヒッチハイク・ドリル

外気温は－6℃
空気圧は標準kpa（EBS処理）
5名乗車＆スキー荷物満載
スタッドレスはミシュラン　X-ICE XI2 205/55R16

後半の登り、滑らせて走るいつもの走り方をするとVSCが介入してくるので、
運転の仕方をもう少し研究してみます。

週末に-10度を下回る蓼科方面へスキーに行き、ノアを使い倒してきたのでインプレッション。

まず、一番問題なのは、通常、写真の赤いラインの部分にワイパーブレードが格納されているのですが、デフロスターで窓を暖めても範囲外の為、外気温が低いと凍ったままです・・・こまめに氷結した雪を落としてあげる必要があります。
セニックでもワイパーに苦しめられましたが、ノアでもとは・・・(^^;)

今回は2-2-1の5名乗車でしたが、板を中積みすると荷室容量はもう限界です。
快適性を考えると背の低いミニバンにジェットバッグの方が良いかもしれません。
縦方向の余裕があるので着替えには便利です・・・(^^;)

雪道の走行性能に関しては
・これまでスキー用に購入した車の中で最長のホイールベースのおかげで曲がりにくい。
・マスが有るので滑り出しはゆっくりズルーーーっとゆっくり来るが、回り出すと収束のコントロールが難しい。
・ボディは緩いので適度にしなってくれてコントロールしやすい。
・オプションで装着したVSC（Vehicle Stability Control：ビークル・スタビリティ・コントロール）の介入と効果は自然で、昔乗っていたレグナムVR-4のAYC(Active Yaw Control：アクティブ・ヨウ・コントロール）の様な癖もなく、良い感じ。（パーキングブレーキを蹴ってやればスイッチオンのままドリフトも可：笑）早く全車標準装備にして欲しいです・・・。

油温112.5度までしごき倒してみた後のミシュラン　X-ICE XI2。
ピンぼけで申し訳ありませんが、まあ綺麗に減っているのではないでしょうか？

後で圧雪路の走行動画をアップしてみます。

先週に引き続き、今晩から待たすキーツアーに出発です。

女神湖氷上ドライブ
http://www.megamiko-center.com/mewdl/cgi_bin/news/webdir/14.html
イベントとしては楽しそうですが・・・ノアでも参加OKかな？？

ならったこと

・クラブの原理と機能
　１．ロフト角度：ボールの高さに影響する。
　２．ライ角度：ボールの方向に影響する。
　３．シャフトの長さ：ボールの飛距離に影響する。
　４．シャフトの硬さ：硬い　X S R A L　軟らかい

・ブックスイング・ドリル

・カジュアルウォーターハザード

やったこと

・グリップ
・アドレス
・ブックスイング・ドリル

ヘッドスピードが上がってきたのか飛距離が出るようになってきました。
完全にコーチから覚えられたようで、一人だけ名前で呼ばれる様になりました・・・大人しくしているつもりなのですが・・・

1月8日に総勢10名でエコーバレースキー場にて毎度おなじみのスキー合宿に行ってきました。

三連休直前の平日で、相変わらずの貸し切り状態です・・・
30分で5本は楽に滑れます・・・が、歳のせいか足が持たないです・・・、

ミシュラン　X-ICE XI2のインプレ
・高速道路上：タイヤが新しい+EBSで全く不満無しです。
・圧雪路：これまた不満無し、車重が有る車ですが、滑り出しが緩やかで、滑るの前提でコントロールすれば、夏と同じぐらいのペースで走っても全然平気でした。
・凍結路：残念ながら路面無し。
・シャーベット：残念ながら路面無し。

＝＝＝　回想録　＝＝＝

ならったこと

・クラブの種類
　１．ウッド：飛距離が出る　１．３．４．５番
　２．アイアン：方向性重視　昔はロング(2.3)ミドル(4.5.6)ショート(7.8.9)、今はロング(3.4)ミドル(5.6.7)ショート(8.9)
　３．ウェッジ：高く上げる　Pw.Sｗ（Ps,Aw.Fw)
　４．パター：転がす
　※プレーでは14本以内

・ボール
　構造
　１．ワンピース
　２．ツーピース
　３．スリーピース
　硬さ（コンプレッション）
　１．60-70（青・軟）
　２．80（赤・中）
　３．90-100(黒・硬）

・フォーアームローテーション・ドリル

・ハザード
　１．バンカー
　２．ウォーターハザード

やったこと

・グリップ
・アドレス
・ウエイトシフト・ドリル
・フォーアームローテーション・ドリル

打球の左右のブレがだいぶ無くなってきました・・・

＝＝＝　回想録　＝＝＝

隔年開催されています、オペル東海新年大須オフへ・・・

参加者は3名(^^;)

いろいろと掘り出し物はあるのですが、絶対に必要かというと・・・で、なかなか購入に踏み切れない不況下の新春でした・・・
Ipodnano4th対応のカーチャージャー兼FMトランスミッターだけ購入して終了です。

＝＝＝　回想録　＝＝＝

３D版を見てきました。

不特定多数の方に貸し出すために頑丈に作ってあるのと、上映中のバッテリー切れをおそれて大きめのバッテリーを搭載しているので３Dメガネが重かったです・・・

内容はそれなり・・・

わざわざ3D版でなくても良かったかな？