Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

来週のクメール遺跡群突入に向けてネットで情報を漁っていたときにふと思いついて検索してみたら・・・

今を去ること十数年前、まだブログどころか携帯でメールなんて事もできなかった時代、毎日見ていたPOWERTODAYと言うcoolなWEBページがありました・・・
本体は消滅していましたがwebArchive）に情報が残っていました・・・

ちょうど某病院勤務時代でいつ家に帰れるか判らない生活を送っていたので、ゲーム業界のSEさんも凄く大変なんだーと共感しながら読んでおりました・・・ホントナツカシイ・・・

現在はこちらで自転車生活をエンジョイされているようで・・・

娘さんはアールフーの奏者になっているようですね・・・

・グリップ
　リバースオーバーラッピンググリップ

・セットアップ
体の余分な力を抜き柔らかく握る
ボールは目の真下に置く
スタンスはターゲットラインに対してスクエア
パター（フェース）をターゲットラインに対して垂直にセットする

・ストローク
下半身はできるだけ固定してストローク中動かないようにする
クラブはまっすぐ後ろに引き，まっすぐ前に出す
腕・肩で作られる形を崩さない
距離は力の加減ではなくストロークの大きさを変えて調節する

やったこと
・パターのグリップ（リバースオーバーラッピンググリップ）
・ブックスイングドリル
・ドライバーショット

下半身を使いすぎ・・・

大阪出張から帰って名古屋の暑さに我慢できなくなり、涼を求めて信州松川へ・・・

時期には少々早かったようで、堅い桃の食感を堪能することに・・・orz

人生初の桃と対峙するあずきさん

この後、誤って落としてしまった桃を堪能（笑）

農園の柴犬さんともお友達になれたようです。

・状況に応じてもっとも確率の良い脱出方法を選択する。

・バンカーの状態
１．ほとんど土手がないバンカーでグリーンまでが平らな場合
＜使用クラブ＞パター
＜打法＞パッティング

２．縁に土手があり砂が比較的硬い場合
＜使用クラブ＞ショートアイアン
＜打法＞チッピング

３．砂の中にボールが深く埋まっている場合
＜使用クラブ＞PW,９I
＜打法＞ポップショット（ボールは右足寄り・クラブフェースをかぶせてトゥを砂に打ち込む）

４．土手がある場合
＜使用クラブ＞SW
＜打法＞エクスプロージョンショット（ボールは左足寄り・しっかりと振り切る）

やったこと
・パターのグリップ（リバースオーバーラッピンググリップ）
・パッティング
・エクスプロージョンショット

出そうとして力むとダメなのが判りました、意外とバンカーは好きかも・・・

母上様に買い物を言いつけられて好日山荘栄店へ・・・

目の前に矢場とん栄セントライズ店なる店舗がオープンしており，空いていたので十数年ぶりに矢場とんの味噌かつを食すことに・・・

昔はアルマイトの食器で学校給食のような雰囲気でしたが，今は陶器製のちゃんとしたお皿で提供されます・・・（笑）

味は・・・昔のままと言うことで・・・次に食べるのはまた十数年後で結構です（苦笑）

コメダや矢場とんが名古屋の味とされるのはやっぱり良くないなーと・・・

これまで使ったゴルフ関連経費をざっくり計算・・・

○ゴルフスクール（1年分）　\6,300　×　12ヶ月　=　\75,600
○大樹プリペイドカード　\20,000
△テーラーメード：r5XL Plus Iron \50,000
□ブリヂストン：レイグランデ エキストラ ディスタンス 24個入りパック ¥2,431
□ウィルソン：PROSTAFF LANE 55 12個入り　¥999
●バードレイクゴルフクラブ（5/29）　\12,030
□ダイヤゴルフ：エアロスパークティー ロング　¥376
□アディダス：2010年モデルスリーストライプマーカー JM101 ¥1,785
□ダイヤゴルフ：ワンリセットカウンター AS-434/　¥567
△アディダス：イージー シューズケース I9840/　¥680
□キャスコ：ソフトシープ プロフェッショナルモデルグローブ PT-300/　¥680
□ウイルソン：グローブ WGG-823/　 ¥680
△アディダス：SP ネッククーラー P0101/　¥1,980
□キャスコ：GDO別注 グローブ SP-1/　¥798
△ミズノ：バイオギア インナーシャツ テクノタッチ長袖ハイネック A86YM-650/　 ¥2,609
●瑞浪高原ゴルフクラブ（7/5）　\8,920
△テーラーメードr5XLプラスMIDユーティリティ#4　\9,000
△テーラーメードr5XLプラスフェアウェイウッド#5　\12,000

□消耗品
△耐久消費財
○練習代
●プレーフィー

合計201,135円也
結構使ってますね・・・

ボールはほとんど無くさなくなりましたし、道具も揃ってきたので今後は練習代とプレーフィーのみになれば金銭的な負担は楽になるかな？？

12kyen程度にまで安くなっていたのでハイスピード撮影に惹かれて購入してしまいました・・・

撮像素子 1/2.3型有効910万画素CMOSセンサー
最大記録解像度 3,456×2,592ピクセル
レンズ 焦点距離38～114mm(35mm判換算)、F3.9～5.4
撮影距離 40cm～∞（広角端）、マクロ10～50cm(広角)
記録形式 JPEG
ISO感度 オート、ISO100/200/400/800/1600
記録メディア SDHC/SDメモリーカード
撮影モード オート、シーン、プログラム
シャッター速度 4～1,250秒
測光方式 分割、中央重点、スポット
液晶モニター 2.5型TFT、約23万ドット
PC接続 USB 2.0
バッテリー リチウムイオン充電池（NP-60）
動画 最大1,280×720ピクセル(30fps)
本体サイズ 97.1×16.3×59.4mm(幅×奥行き×高さ)
重量 約119g(本体のみ)

カシオのハイスピードエクシリム EX-FS10で1000fpsのハイスピード撮影機能（1000fps)で7番アイアンのショットを撮影してみました。

雨の日の練習場でしたが、晴天ならもう少しきれいに撮影できるかも？
光量の足りない夜間には1000fpsはライティングしないと厳しそうです。

・エクスプロージョンショット
　ボールを直接打たずにボールの後方に狙いをつけ、砂と一緒にボールをはじき出すショット。

・ポイント
１．オープンスタンス
２．クラブを短くしっかり握る
３．両足を砂の中に埋め込み固定する
４．ボールの後方5cm位の所に狙いをつける
５．砂の抵抗に負けないようにしっかりとクラブを振り抜く
６．体重移動はあまり行わない
７．スイングの大きさを変えることによって飛距離をコントロールする

・バンカー内ではボールを打つまでクラブを砂につけてはならない
（砂に触れると2打罰）

やったこと
・ブックスイングドリル
・ショルダーターン
・ゴムティーを使ってのエクスプロージョンショット練習

遠くに飛ばしたいという気持ちが強すぎてスイングのフォームが崩れすぎ・・・基本からやり直しです・・・

土曜に各務原までタイヤ交換しに行ってきました。

良く確認したら製造から10年経た超熟成タイヤでした・・・（汗）
EBS恐るべし・・・

205/55R16 91V MO ContiPremiumContact™ 2メルセデス承認タイプ（完全意味明瞭）

現物を見ると縦溝が際だって見える独特なパターンです・・・

＊試乗の感想
・コンチネンタルと聞くと硬そうなイメージですが意外なほどあたりは柔らかいです（EBSのせいかも）。
・シフトチェンジのつながりが良くなりました・・・タイヤのトラクションが（以下略）
・ライントレースが良くなりました・・・タイヤのトラクションが（以下略）
・加速がなめらかに・・・タイヤのトラクションが（以下略）
・車全体がしなやかに・・・タイヤのトラクションが（以下略）
コンチプレミアムコンタクト２恐るべし・・・V規格以上ではこのしなやかさは出ないそうです・・・

総額　181,493円也でした・・・
55以上の扁平タイヤは純正装着して欲しくないと本気で思います・・・

やり残し
・リアブレーキ整備
・E.B.S Power Bridge（E.B.Sパワーブリッジ）の装着

土曜に各務原でタイヤ交換した後、江南へ人間アライメント調整をしてもらいに行ったら・・・

静岡からなかやんさん、大阪からtukkyが来ると言うことで・・・
元オペル乗りのオフ会となりました。

施術後2台の兄弟車の試乗会＆エンジンルーム品評会開催。
A3

Golf V GTX

さすが兄弟車でマウントや補器類はほぼ一緒。

夕飯を食べに行くことになり、駐車場では・・・

車並べて駐車するなんて久しぶり・・・

いつもだと飽きるけど、たまにやると楽しい・・・（笑）

最近のトヨタ車はクルーズコントロールがオプション設定されている車種にはECUにクルーズコントロールの為の制御プログラムが入っているそうで、必要な部品を購入して結線すれば利用可能になってしまうそうです。

ノアのアクセルは軽すぎて同じ速度を維持しにくいのを改善するために下記のパーツを発注。

・クルーズコントロールメインスイッチ
　　品番：84632-34011　×　1個　4,819円
・ダイレクト（ねじ）　2個
　　品番：90159-50199　×　2個　126円
・クルーズコントロールスイッチワイヤ
　　品番：84633-48020　×　1個　1,701円
・ステアリングホイールカバー　LWR NO.2
　　品番：45186-12010-BO　×　1個　￥1,092

合計　7,738円也

別途、
・ターミナル(H31 ステアリング側)
　　品番：82998-12870　
・ターミナル(A24 EUC側 防水タイプ)　
　　品番：82998-24260　
・スパイラルケーブル
　　品番：84306-52090　

も必要になるかも・・・。
（確認してから注文しましょう）

PS.このような後付での使用方法はトヨタさんの想定外なはずですので自己責任で行っております。

この記事をお読みになった方へ。
購入の判断及び装着・商品の使用は自己責任でお願いします。
当然、装着・使用して車の調子が悪くなったとか事故を起こしてしまったなんて言うのも自己責任です。

待ちに待ったメールが今来ました・・・

＞お世話になっております。
＞BORAのタイヤが組み上がりました。
＞ご都合の良い日にご来店ください。
＞よろしくお願いいたします。

なにがなんでも今週末は各務原に向かいます！！

・グリーン周りにおける状況判断と打法の選択。
１．障害物の有無
２．ピンまでの距離
３．ピンの位置
４．グリーンまでの傾斜の有無

・状況を総合的に考えてピッチングかチッピングかを判断。

やったこと
・ピッチング

右に向きすぎ・・・

朝5時起きで瑞浪高原ゴルフ倶楽部へ・・・

高原コース。周囲の景観は四季それぞれに見事。グリーンは手入れの良いペンクロスベント。東コースはゆるやかなスロープと理想的なアンジュレーションが生かされている。西コースは豊かな松林に特徴があり頭脳的プレーを要求する。南コースは３コース中最も長く難しい。要所に配されたバンカーが効果的で各ホールとも油断は禁物。
（Golf Digest Onlineコース紹介より）

本当に油断は禁物でした・・・
ドライバーが全く曲がらなかった前回と違い、今回は右へ右へと・・・
2打目で一番遠くへ飛ばすせるのが5番アイアンですが、ついつい力んで・・・
ドライバーと5番アイアンとの間を打てるクラブも欲しくなりました。

いま練習中のピッチングとチッピングは快調でグリーン周りのアプローチはほぼ満足行く仕上がり・・・

パターはダメダメな感じで3パットだらけ・・・

体が回りすぎな気がしますが・・・

岐阜県瑞浪市土岐町４８５８－４
TEL 0572-68-2126 　　FAX 0572-68-8510
E-Mail kogen@mizunami.ne.jp

土曜日にタイヤ交換のため各務原へ・・・
通常のタイヤショップの数倍の手間暇をかけてタイヤとホイールのフィッティングを行ってくれる都合上、当日交換は不可とのことで・・・

５年間熟成したミシュランタイヤとボーラV6 4MOTION純正ブランズハッチ（ホイール名）
イギリスの有名なサーキット名がつけられたホイールですが何か由縁があるのでしょうかねー？？
無知な私にはとんと想像もつきません・・・

ブランズハッチに新タイヤを装着してもらう間には、これまたボーラ純正１６インチホイール（名称不明：ボーラＶ５かなにかの純正装着品？）＋６年熟成スタッドレスです（＾＾；
来週までは安全運転厳守です・・・。

リアブレーキパッドの残りがありません・・・９月の車検時に交換です・・・

今回ボーラに装着予定のコンチネンタルプレミアムコンタクト2（205/55R16 91V MO）の速度記号はV

240km/hまで使用できるタイヤです。

ピレリのWEBによると
速度記号 "V" 240 km/hを超えない速度能力を有する車両用
となっております。

実際にボーラは鈴鹿のストレートで260km/hのメーター振り切るぐらい出ますが・・・

１．そんなに出す機会は無いのでこれでよい。
２．出す機会は無いにしても、せっかくの性能をスポイルするのはよくない。

皆様ならどちらでしょうか？