ノア車検完了
ノアの車検が完了したとの連絡を受けて受け取りに行って参りました。
10時には到着しようと駅すぱあとで電車を調べて家を出たのですが、乗る列車を間違え、乗り換えでミスをし、T１到着は11時間際になってしまいました・・・orz
今回はブレーキの給油清掃とCVTオイルの交換、A/Cフィルターの交換等が主な整備であとは車検を通すだけのものでしたが、試乗してみてCVTの変化にびっくりしました・・・。
CVTオイルが交換された事により、アクセルワークに対するダイレクト感が交換前と比べてはっきりと判るぐらい変化しています（驚）
CVTのオイルの動作状況はかなり厳しいらしく、各社のCVTを見比べても同じぐらいの距離でタレてくるそうです。
今回は純正のオイルを引いて入れてくれたそうですが、成分調査の結果、スペシャルが提供されることに期待です（笑）
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ノアもCVTだったんですね・・・知らなかった。
CVT=コンパクトカーという固定観念があるんですよねー。
まぁCVTが登場してから20年以上が経っているわけですから、いろんな面で進歩はしてますよね。
投稿: みやち | 2012.04.21 20:42
みやち さま
ども。
トルコン式ATと比べるとかなり安く納品されるらしいです＞CVTユニット
なので採用も進んでいるそうですが、現状はトルコンAT＞CVTでまだ発展途上との認識だそうです・・・
客の車で耐久テストするのはやめてほしいなー・・・
投稿: wua | 2012.04.21 21:18
おはようございます。
CVTってそんなに劣化するんですね。
そこまで劣化すると燃費とかにも影響しますかね。
あと、T1的推奨交換距離とかあるんですかね。
投稿: がんちゃん | 2012.04.23 09:49
がんちゃん さま
どもども。
放置プレーで申し訳ないです。
推奨交換距離は2万キロと言ってましたー！
投稿: wua | 2012.05.15 20:34