Tiguan（旧scenic&bora）乗りの日常

昨晩、AF27型Dio号がメータ読み1,111.1kmを達成しました(^^)

実際には2周しているので21,111.1kmですが（笑）

やっと支払い手続きしました。

この時ばかりは車を手放そうかと考えてしまいます（汗）

Bora　\51,000
Noha \39,500
KSR-Ⅱ　\1,200
Dio　\1,000
固定資産税1期目　\35,000
合計　\127,700也

固定資産税はあと3回・・・

第一王子の海外研修代　\649,680も払い込まないといけないし・・・

早く棒茄子出ないかな・・・出ても全然足りないけど・・・orz

天気が心配でしたが、なんとか観測できました。

MAX状態

木漏れ日

キャンパス内のあちこちで観測会が行われていました。

エクリプスと言えば・・・
三菱自動車のエクリプス（MITSUBISHI-ECLIPSE）

４WDターボのGSR-4を当時おつきあいしていた方が乗っておりました・・・
良い車だったなー

おまけに惹かれて購入。

本当にちゃちな景品レベルですが、まあ、試しに日ごろどのくらい歩いているのか計測するには十分です。

残念なのは背面のクリップが全く使いものにならないことで・・・。

相当薄手のズボンやベルトでないと現実的にクリップで固定するのは不可能じゃないかな？

我が家のDioさんはバッテリーが上がったままキックペダル始動で運用中なのですが、最近、キックペダルが戻ってこない病になってしましました。

自分で直そうかとも思ったのですが、最後に整備したのが2年半前＆どこかからオイルが漏れてるらしく、キャブレターより下がオイルでゴテゴテになってたので人に任せることに（汗）

とりあえず、hondaのお店に行き、点検整備をお願いして待ってる間に単気筒になったCBR250に試乗。

CBRなんて20年ぶりに乗りましたが、これをCBRと呼んで良いのか？
エンジンが良く回るようにして低速トルクを削ったカウル付きのGBじゃないのか（笑）なんて話を店員さんとしているうちに点検整備は完了。

タイヤと駆動系もそろそろ寿命とのことだったのでパーツを手配してもらい、全部で20,153円也。
正規ディーラーで買うとタイヤ高いのね・・・（涙）

やっとこさノアの車検が完全完了。

実施された整備は
・法令点検
・バッテリー点検＋補充電
・ブレーキメンテナンス
・ブレーキフルード交換
・CVTフルード交換
等で124,845円也

法定車検費用85,025円
と合わせて
209,870円でした。

初回車検にしてはCVTでお金がかかってしまった感じです・・・