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2023.08.28

ティグアン購入記録(2020年10月頃の構想)

K0000994573 政治的な動きから、未だ技術的に完成されていないEVカーへの販売促進が進んで来ている、ノアも2022年4月で13年目の車検となるが、現在購入できる、純内燃機関車を買ってしばらく時間を稼ぐ方針とした。

(知人が日産LEAFに乗られていますが、電欠で夜中にディーラーの充電スタンドに行くも、先約が居て充電完了まで45分待たされたり、長距離移動時に強制的に30分以上の充電ストップが発生するなど、現在の充電インフラや航続距離では自分の使い方には合わない。)

自分の理想とする要件。
・サイズ:全長4.5-4.7m程度、いわゆるC-Dセグメントに属する車
・重量:2WDなら1.3t程度、4WDなら1.5−1.6t程度
・原動機:ガソリンorディーゼルエンジン(マイルドハイブリッドはセーフにしておかないと選択肢がないか?)
・出力:200-230ps程度(使い切れる範囲)
・駆動方式:可能なら4WD
・トランスミッション:可能なら6MT
・タイヤサイズ:最大で205/55-16ぐらい。250km/h程度までで使い切れる最小要件。16インチ以上になるとボディ、サスペンションへの負荷が高くなりすぎてヤレるのが早くなるので望ましくない。
・できれば欲しい装備:シートヒーター、左ハンドル、本革シート

候補は
・ボクスター(スキーに行かなければほぼ理想)
・ゴルフヴァリアントオールトラック(イメージのみ)
・ルノー・メガーヌのワゴンRS(T1の評判が良い)
・カローラのワゴン(ノアでもT1で整備してあれば180km巡航でき、大きな不満はなかった。)
・適度なサイズ感のステーションワゴン(今あるのか?)
ぐらいか?
評価基準が5年以上前のままで最近の車の状況が不明なのでディーラーに見学に行ってみる必要あり。

 

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